巴蜀特産乘“長江班列”越山向海

12月11日，今年第1799列、1800列“長江班列”分別從湖北武漢香爐山站、四川成都城廂站對向開出，提前20天完成全年開行任務，迎來常態化開行一週年的重要里程碑。自2023年12月10日首發以來，“長江班列”累計開行1834列，運輸貨物9.2萬標箱、244萬噸，貨物總價值110億元。

一年來，“長江班列”堅持在增貨源、提運量上下足功夫，成為四川開行數量增長最快、超千列用時最短的班列産品，開行線路由初期2條拓展到160條，覆蓋川、鄂、湘3省14市38個站點。運輸貨物從初期單一的省內資源消耗型企業生産原料，逐步拓展為汽車零部件、機械裝備、食品醫藥等50余種高附加值貨物。

首次接續中歐班列、首次銜接江海直達船、首趟食用植物油綠色專列……“長江班列”不僅是一列火車，更是服務長江經濟帶、連接“一帶一路”的重要紐帶。

一年來，蜀道投資集團充分發揮省屬國企平臺優勢，在政策支援和市場需求的雙重推動下“順江而行”，建立跨省協同合作機制，牽手長江中下游城市、企業，搭建專業服務平臺，持續推進交通物流降本提質增效，累計降低企業綜合物流成本超1.34億元。

以“糧食入川”為例，按照傳統運輸路徑需經歷2次翻壩，總耗時約15到30天，改用“長江班列”直接翻壩僅需10天左右。“長江班列”有效解決了中糧集團、中國儲備糧管理集團等十余家大型企業對於運輸時效性的迫切需求，物流組織更加高效，營商環境持續優化。

一年來，“長江班列”主動融入國家戰略，不斷拓展外部市場，提升運營能力，積極服務向西開放，“長江班列＋中歐班列”實現無縫銜接，累計接續中歐班列集裝箱貨物超2.7萬標箱；著力向東延伸，打造“長江班列＋長江班輪”特色産品，創新江海直達鐵水聯運新模式。

武漢船發國際貨運有限公司相關負責人表示，“長江班列”與沿海、內河港口高效聯動，帶動內外貿一體化發展，巴西的紙漿從桑托斯港起運後，通過江海聯運經上海港羅涇港區運至湖北荊州港，換乘“長江班列”直達四川德陽，實現1.7萬公里超長距離“跨境一站式”物流交付。

未來，“長江班列”將進一步擴大運作線路和輻射範圍，通過“鐵江海”聯運模式，讓更多中國製造産品、巴蜀特産乘坐“長江班列”走出四川、走向世界，為構築高水準對外開放新高地、推動長江經濟帶高品質發展再上新臺階貢獻力量。