海南交通“全島一盤棋”服務2025年春運 運能提升強韌性 空陸換乘零距離

海南省三亞鳳凰國際機場3號機坪的11個E類停機位正式投入使用；馬村港至徐聞港貨滾航線順利試航；瓊州海峽首艘新能源車輛運輸專用船完成首航；海南環熱帶雨林國家公園旅遊公路建成通車……連日來，為迎接2025年春運，海南省綜合交通運輸各項工作捷報頻傳。

作為島嶼型省份，海南進出島受地理條件限制，出行高度依賴空運與海運。據預測，2025年春運期間，海南全省營運性客流量將突破2340萬人次，同比增長約3％，創歷史新高。海南交通運輸部門將堅持“全島一盤棋”理念，多方聯動、多措並舉，為進出島群眾提供安全有序、溫馨高效的出行服務。

日保障3500輛新能源車進出島

連接海南島與內地交通咽喉的瓊州海峽，承擔著海南省90％以上的生産生活物資、30％的乘客及所有車輛進出島運輸。

2024年6月以來，交通運輸部與瓊粵桂三省區聯合印發《提升瓊州海峽客滾運輸高峰期服務保障能力專項行動方案》，各有關單位和部門共同組成瓊州海峽春運工作專班，強化部省聯動、省市協同，統一調度兩岸運力，瓊州海峽整體服務保障能力得到有效提升。

為保障新能源車輛安全過海，海南交通聯合海事部門修訂《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸安全作業指南》，優化船舶配載間距、安全要求等內容，進一步釋放專船運能；引進2艘平板駁船專運新能源車輛，進出島每天至少安排20個新能源專班航次，最大可保障3500輛新能源車進出島。

在保障鮮活農産品出島方面，海南增設5條“綠色通道”，設置6萬平方米專用待渡場，高峰期貨車專班日均開行50班以上，可保障2500輛運送海南綠通産品的貨車出島；增開貨物滾裝航班，利用馬村港至徐聞港危險品滾裝運輸通道富餘能力，開通普通貨車滾裝航班，分擔過海貨車流量。

此外，海南積極推動海口港秀英港區16號泊位升級改造，新增3組滾裝泊位；將秀英港區7號、8號、11號泊位列為應急泊位，明確應急泊位啟用條件和流程。秀英港區最大進出能力由每日96班提升至144班，每日增加近2000輛車輛和2.8萬名旅客過海運能，進一步增強應對暫態客流高峰的韌性。

海南還全面推廣“預約過海”和船票預售模式，在客車全預約過海的基礎上，推行貨車全預約過海，預售30天內進出島船票，春運期間小客車可提前3小時以內進港。

針對遊客自駕出行需求旺盛的特點，海南交通運輸部門積極引導各租賃企業提前開展“租車去海南”“租車海南遊”等宣傳，大力倡導租車旅遊新方式。同時，加大對租賃市場的監測研判力度，引導租賃企業儲備島外租賃車輛，出臺優惠支援政策，打造放心租平臺，滿足遊客多樣化的租車需求。

民航單日保障能力同比提升19％

據預測，2025年春運期間，海南全省機場單日旅客最大保障能力可達1340架次、25萬人次，較2024年提升19％。

海南積極提升民航“三場”保障能力。海口美蘭國際機場設機位128個，其中寬體機位21個，預計日保障能力可達780至800架次；三亞鳳凰國際機場投入使用18個C類自滑機位，機位達80個，其中寬體機位16個，預計日保障能力可達450架次；瓊海博鰲國際機場設機位13個，預計日保障能力可達90架次。

海南通過協調海南航空、中國南方航空、中國東方航空、四川航空等主基地航空公司，加大在海南的運力投入，增加熱門航線航班密度，充分滿足春運期間旺盛的出行需求，預計各航空公司整體運力投入同比提升10％以上。

加強運輸方式銜接是2025年春運重點工作之一。海南加強城市公交、出租汽車、鐵路與民航的換乘銜接，儲備空巴聯運運力，做好島內“三場”人員集散和疏運工作。海口美蘭國際機場聯動道路客運企業加開城際快線，建立應急疏散機制，加密巴士專線以及跨市縣班線；三亞鳳凰國際機場聯動客運企業進行班車線路優化，加密機場巴士運作頻次，確保在高峰時段發車間隔不超過30分鐘；瓊海博鰲機場與博鰲動車站間的擺渡需求與道路客運企業實現了精準匹配。

此外，針對“候鳥”群體，海南各機場推出“銀發服務隊”“晚到管家”等服務，海口美蘭國際機場和三亞鳳凰國際機場推出“空鐵無縫換乘”服務，博鰲機場推出了擺渡巴士“最後一公里”服務；針對自駕旅客，三家機場增加了汽車租賃點位和標識，實現機場“無縫租車”；針對境外旅客，省內機場新設置了外籍旅客一站式綜合服務櫃檯，提供支付、通信、旅遊及交通諮詢等服務。