國際船舶靠港使用岸電漸成風尚

1月7日，在浙江寧波舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭，“馬士基埃登”輪順利靠泊後，岸電供電工作人員第一時間將船上放下的兩根6.6千伏電纜接入碼頭上的岸電接電箱，高壓岸電成功取代船上輔助發電機組為船舶供電。

推進國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電，是深入貫徹落實習近平總書記關於努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口重要指示精神的具體行動。2023年8月，交通運輸部聯合國家電網、中國南方電網印發《關於示範推進國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動方案（2023—2025年）》（簡稱《方案》）。《方案》印發以來，航運企業和港口企業挂出“作戰圖”，擬定“軍令狀”，為水運減碳按下“快進鍵”。

船港岸電設施建設穩步推進

船舶停靠港口期間，如果使用輔機燃燒燃料油發電，發電時會排放出氮氧化合物等大氣污染物，輔機發電所産生的噪聲污染也會影響到船員工作生活及港口周邊環境。岸電系統代替船舶發電機，既能滿足船舶靠岸期間用電需求，又能實現“零排放、零油耗、零噪聲”。

為助力實現“碳達峰、碳中和”目標，加快推進綠色船舶、綠色港口建設，根據《方案》部署安排，示範港航企業加快培育發展新質生産力，大力推動船港岸電建設。

上海港盛東碼頭大力提升岸電建設水準，建成4套高壓岸基供電設施和20個下沉式碼頭岸電接電箱，完成碼頭全部9個泊位高壓岸電全覆蓋，可同時為4艘大型集裝箱船舶提供高壓岸電服務。

寧波舟山港加快推進岸電建設改造進度，目前已投入1.5億元，國際貨運碼頭已建成岸電設施18套，實現國際集裝箱碼頭岸電設施全覆蓋。

作為我國國內最早大規模使用岸電的碼頭之一，目前鹽田國際集裝箱碼頭已成為全國岸電供電量最大的單一碼頭，投入近2億元建成的6套可移動式岸電系統，覆蓋19個大型深水泊位，可滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求。

山東港口青島港全力推進岸電應用，累計投資超過1億元，在國際航線集裝箱碼頭建設10套高壓岸電、21個接電箱，研發岸電接電機器人，解決船舶電纜過短無法使用岸電問題。

招商局港口（華南）營運中心已投入1.25億元，建設8套船舶岸基供電系統，配置27個岸電接電箱，可實現8艘集裝箱班輪同時接入岸電……

港口企業不遺餘力地推進岸電設施建設，鋪就堅實的“上岸”之路。班輪企業也順勢而為，積極推進船舶岸電受電設施改造，顯著提高受電設施安裝率。

中遠海運（含東方海外）、長榮海運、赫伯羅特、地中海在2023年提前完成安裝率40％的工作目標基礎上，持續提升安裝率，2024年安裝率分別達到77％、70％、62％和52％。萬海、法國達飛、陽明、馬士基也紛紛採取積極措施，于2024年達到工作目標。

在《方案》的指導下，中遠海運集運大力推進船舶岸電受電設施改造，截至目前，該公司已完成44艘中國籍集裝箱船舶的高壓岸電系統技術改造，投入改造資金超2億元。今年，中遠海運集運還將完成7艘1.4萬標箱集裝箱船舶的高壓岸電系統技術改造。東方海外貨櫃航運有限公司累計為47艘船舶加裝受電設施，編制岸電使用流程規範，涵蓋準備、檢查、使用、報告、記錄等全流程，並要求船舶靠港使用岸電應接盡接。

記者從交通運輸部水運局了解到，目前，參與示範推進國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動的14家國際集裝箱港口企業，已有200個泊位具備岸電供應能力，覆蓋率達96％，已提前實現90％目標；參與示範推進行動的10家國際集裝箱班輪公司，船舶受電設施整體安裝率平均為52％，提前達到40％目標；參與示範推進行動的9家國際郵輪港口企業，高壓岸電設施覆蓋率達89％，較《方案》印發時增長10％，其中8家郵輪港口企業實現岸電覆蓋率100％工作目標；參與示範推進行動的8家國際郵輪公司在我國港口已經恢復和計劃恢復運營的9艘國際郵輪，已全部具備受電設施。

多方協同發力　岸電使用加速

握指成拳，合力致遠。船舶靠港使用岸電推廣涉及港口、船舶以及電力企業的參與和管理。為了讓岸電“建起來”並且“用起來”，相關政府部門和企事業單位緊密配合、協同發力。

相關省級交通運輸主管部門積極爭取地方政府支援，優化岸電使用價格政策。值得一提的是，在沿海發達地區，如上海、浙江、廣州、深圳等地，當地通過制定相應政策，對岸電電費等相關費用給予頗具吸引力的優惠補貼，旨在降低船舶使用岸電的成本，提高岸電的接電率。

為方便船舶靠港期間使用岸電，南方電網公司等電力部門全力做好供電服務保障，優化岸電設施報裝接電服務，開闢供電服務“綠色通道”，加快辦電速度，加強與港口總體規劃以及區域性航運發展規劃銜接，加快電網升級改造和岸電配套電網建設，確保滿足船舶靠港使用岸電需求。

為鼓勵更多集裝箱船舶靠港使用岸電，港口企業給予靠港使用岸電的外貿船舶優先靠泊、減免岸電服務費等優惠措施，以完善設施、科學管理、優化服務等舉措，切實推動岸電使用，提振綠色港口建設“精氣神”，進一步激活綠色港口發展新動能，助力航運綠色發展蝶變。

多方積極踐行綠色理念，合力促進岸電用電量大幅增長。據統計，2024年，參與示範推進的國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電量分別為8802萬千瓦時、883萬千瓦時。岸電工作的加速推進，有力推動國際綠色航運走廊建設，示範帶動全球船舶岸電使用。