黃茅海跨海通道高峰日往返車輛兩萬六千輛次 融通粵港澳 共慶中國年

“37分鐘，比上次快了3分鐘。”車輛駛下大橋，鄭德奎看了一下手錶。浮光躍金的黃茅海上，“C”字形的長龍橫跨海面，連通廣東珠海與江門兩地。

鄭德奎在珠海市金灣區經營一家海鮮配送公司，銷售的鰻魚主要來自江門臺山市。一個月前，黃茅海跨海通道正式通車，他成了大橋的“常客”。“臺山海鮮經黃茅海跨海通道上港珠澳大橋，到澳門只需1個半小時，保證新鮮上桌！”鄭德奎説。

粵港澳大灣區環珠江口100公里“黃金內灣”跨海通道群已經成形：南沙大橋和虎門大橋組成“內環”，深中通道為“中環”，港珠澳大橋和黃茅海跨海通道則構成“外環”，曾經隔水相望的城市緊密連接在一起。

廣東省交通集團黃茅海中心收費站站長黃加雄介紹，隨著春節臨近，黃茅海跨海通道的客流、車流量逐漸增加，高峰日往返車輛達2.6萬輛次。

在黃茅海跨海通道的東側，珠海市金灣區坐擁廣東第三大機場和億噸級深水良港，工業體量約佔珠海全市四成；西側，則是廣東最大的省級新區江門大廣海灣經濟區，擁有3240平方公里産業空間。

黃茅海跨海通道對沿線經濟的作用正在顯現。鄰近通道的區位優勢，讓鬥山鎮鎮長李偉宏信心滿滿：“我們正在與多家龍頭企業接洽，引入高附加值的綠色食品加工和水産品加工項目。”

在佔地3800多畝的廣東省農産品加工示範區（江門臺山）鬥山園區裏，機器轟鳴，建設正酣。鰻魚、絲苗米、麻黃雞等特色産業快速發展，22家企業入園，其中10家已建成投産。

看準跨海通道帶來的利好，香港商人、廣東合興食用油有限公司董事長林榮燦在鬥山鎮建設了煉油廠、全自動榨油廠、混制及瓶裝廠等廠房和大型儲油庫，並配備10萬噸小包裝生産線，所生産的食用油主要供應港澳市場。

香港青年黃銳權多次駕車“北上”過橋。“我老家就在臺山，有了跨海通道，回老家探親更方便了。”黃銳權説。