長三角鐵路今年建設投資預計超1300億元 “軌道上的長三角”再提速

滬渝蓉沿江高鐵崇太長江隧道、鹽宜高鐵過江通道等6個隧道盾構施工同步展開；巢馬城際鐵路、金建鐵路等906座特殊孔跨橋梁施工加快推進……當前，長三角鐵路重難點工程進入密集推進期。今年1月，長三角鐵路建設投資完成51.72億元，實現良好開局，一批重點工程取得積極進展。

近日，記者從中國鐵路上海局集團（簡稱上鐵集團）建設工作會議上獲悉，今年長三角地區計劃建成運營杭衢高鐵、鎮江東貨場等4個項目，開工六慶鐵路、上元門過江通道2個項目，穩步推進淮宿蚌城際鐵路、寧淮城際鐵路等32個在建項目建設，年度建設投資預計超1300億元，在建投資總規模保持8000億元以上。

科學有序推動重大樞紐復工

近日，在安徽省巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋施工現場，架梁起重機吊裝起一節節鋼桁梁節段，為大橋最後合龍做各項準備工作。節後復工以來，上鐵集團全面加強品質、安全、投資、環保等管控，確保鐵路建設科學有序、安全優質推進。

在上海，位於浦東新區祝橋鎮的東方樞紐上海東站正以“開工即衝刺”的勁頭全面推進建設。東方樞紐上海東站距離上海浦東國際機場T1航廈約5公里，站場規模為15台30線，建成後將形成集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機場捷運等功能于一體的大型綜合交通樞紐。今年，上鐵集團將重點推進東方樞紐上海東站場站區域地上工程蓋板、高架候車層等建設。

在江蘇，滬寧合高鐵江蘇段全面復工，在南京北站樞紐工程現場，上百台樁機、吊機、挖機轟隆作響，工人們忙著焊接鋼筋籠外圈、澆築混凝土，一派熱火朝天的景象。南京北站場站規模為16台30線，規劃引入滬渝蓉沿江高鐵、寧淮城際鐵路、京滬鐵路等，是南京地區唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的大型客運站。

截至目前，南京北站站房試樁工程已全部完成，土方開挖完成84萬立方米，工程樁完成26萬立方米。此外，滬寧合高鐵南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔下部結構全部完成，正進行塔柱、邊跨現澆段施工。

轄區鐵路營業里程超1.5萬公里

2024年，長三角鐵路科學統籌各項目驗收節點，嚴格落實依法開通條件，建立多方聯動機制，有力保障上海松江站、橫店站等重難點工程按期完工。池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵等7個項目建成投産，開通新線733公里，佔全路投産總里程的23.5％。新線穿越皖南水墨山區，橫貫之江詩畫走廊，串聯江南生態水鄉，“坐著高鐵看長三角”成為旅客出遊首選。

發達完善的鐵路網，已經成為長三角一體化高品質發展的標誌之一。2024年，長三角鐵路共完成基建投資1423.8億元，較2023年增加170億元；37個在建項目同步推進，在建投資總規模超8000億元，在建項目數量和投資規模均創歷史最高。截至2024年年底，長三角鐵路營業里程突破1.5萬公里，躍居全國第一，其中高鐵營業里程超7700公里，佔比首次過半。

地處祖國東南，通江達海，面向世界，構築活躍強勁增長極，是長三角的使命所繫。下一步，上鐵集團將提前研究和謀劃“十五五”規劃，深入研究對接地方城市發展和綜合交通規劃，聚焦提升路網整體功能，更加注重樞紐佈局優化、貨運網路建設和點線能力配套，加快構建以鐵路為骨幹的區域綜合交通運輸體系，為長三角一體化高品質發展提供強有力的支撐。