青海大通客貨郵融合延伸服務觸角 下鄉有“腿” 出青有“網”

“劉師傅，這些是送往向化藏族鄉的包裹，一共35件。”近日，在青海省西寧市大通回族土族自治縣交郵融合發展中心外，郵政工作人員將包裹搬到客貨郵融合專線公交車上。

熟練地查看快遞包裹、清點數量，完成交接後，駕駛員劉海賢載著貨物出發了。這些即將送往向化鄉的包裹被放在車尾“專區”，等待著和乘客一起“坐”著公交車下鄉進村。

2023年5月，大通縣交通運輸局與中國郵政大通分公司簽署戰略合作框架協議，利用公交車輛富餘空間，將郵政快遞企業的包裹交由城鄉公交車輛代運。自此，大通縣逐步構建起“城鄉公交快遞運輸”一體化運營組織新模式，因地制宜完善縣、鄉、村三級物流網路節點建設，引導和支援相關電商、農特産品企業入駐交通運輸場站，共用場站資源，實現郵政快遞分揀倉儲、轉机分撥、集中派送等業務的集中辦理。

“李師傅，我來退個貨。”“好嘞，今天就能發走。”遜讓鄉遜布溝村村民李國慶經營的小賣部，就是村級便民服務點之一。這裡可以免費寄存村民的快遞包裹，待他們方便時再來取走。“每天都有20至30個快件送來，成為便民服務點後，不光方便了鄉親們寄取快件，也增加我們店舖的客流量和收入。”李國慶説。

遜讓鄉綜合服務站點負責人李滿倉姐介紹，目前，遜讓鄉綜合服務站日均快件量達1700多件，到站點後會直分到13個村，如果早上送達村級服務點，村民當天就能收到。在村級服務點寄快遞，基本可以實現當天寄貨、當天出村。

利用公交的“腿”，借助郵政快遞的“點”，暢通物流的“網”。2024年，中國郵政大通分公司全年收寄極速鮮牛羊肉郵件1.6萬件，寄遞18萬公斤牛羊肉，助力當地牛羊肉等農畜産品“青貨出青”。

“客貨郵融合專線每條線路平均每天代發包裹300多件，極大縮短了郵政、快遞包裹投遞時限，增加了投遞頻次，進村運營成本降低了10％。”大通縣郵政分公司總經理楊麗珍説，資源整合、交郵融合、公交帶貨等創新模式，讓郵政快遞企業進一步延伸服務觸角，更好滿足農村群眾寄遞服務需求。