浙西南錦繡路網編織共富“金腰帶”

浙江西南山區，層巒疊嶂，群峰聳立間，機械轟鳴聲不絕於耳。今年以來，浙江省交通集團加快推進衢麗鐵路、瑞蒼高速公路、義龍慶高速公路等總投資近千億元的交通項目建設，內暢外聯的交通體系將不斷縮小西南山區城鄉時空距離，錦繡路網編織山海共富“金腰帶”。

把“大動脈”輕輕放在綠水青山間

衢麗鐵路全長160公里、總投資267.2億元，是國家中長期鐵路網規劃和長三角多層次軌道交通網規劃項目，連接衢州市衢江區、龍遊縣，麗水市遂昌縣、松陽縣、蓮都區5個浙西南縣區。“衢麗鐵路沿線自然資源豐富，我們選擇把‘大動脈’輕輕放在浙西南的綠水青山間。”　浙江省交通集團衢麗鐵路建設指揮部副指揮長王偉表示，建設團隊秉持“生態優先、綠色優先、環境優先”原則，通過優化線路、穿山搭橋，減少對自然環境的破壞，項目全線橋隧比接近90％。

南鄰衢江的新塘底大橋是衢麗鐵路項目上下行聯絡線匯聚的“咽喉處”。王偉介紹，施工中採用了多項標準化環保技術，最大限度減少對周邊農田與河流的影響。

衢麗鐵路建成通車後，將終結松陽、遂昌兩縣不通高鐵的歷史，從衢州乘坐火車到麗水僅需55分鐘左右，浙西南地區與杭州、上海等長三角核心城市的時空距離也將被大幅壓縮。沿線的裝備製造、綠色能源等新興産業將加速形成跨區域協作網路，通過要素資源的快速流通構建“一小時産業圈”。

目前，松陽依託在建鐵路站點規劃的茶葉冷鏈儲運中心已完成主體施工，未來春茶外運至長三角核心城市時效有望提升60％，當地茶企正與上海、杭州經銷商共建“鐵路＋電商”直供通道，推動“松陽銀猴”享譽全國。遂昌沿線6家竹製品企業已與衢州新材料基地達成技術合作，通過聯合研發竹基環保建材，預計年産能可擴容30％。

一路連“三線”輻射人口約293萬

在松陽與遂昌的交界地帶，與衢麗鐵路交會的義龍慶高速公路麗水段正在火熱建設中。在留明尖特長隧道施工現場，三臂鑿岩臺車在接收到智慧建造平臺爆破方案後，按照布孔設計精準地鑽入岩體，與濕噴機械手、拱錨一體化臺車等智慧化設備緊密配合，快速安裝錨桿、鋪設鋼筋網、噴射混凝土。

義龍慶高速公路是國家綜合立體交通網主骨架中長三角至粵港澳主軸的重要組成部分，全長約198公里，總投資約548億元，其中麗水段項目主線長約93公里。項目建成後將成為浙江對接福建的高速公路大動脈，在兩省間形成新的快速通道，福建寧德至浙江麗水車程將從3.5小時縮短至2.5小時左右。

在溫州平陽，瑞蒼高速公路麻步1號橋瀝青下面層鋪設正如火如荼進行。攤鋪機吞吐著滾燙的瀝青混合料引領作業，壓路機呈梯隊排開，緊隨其後反覆碾壓，機械震動聲在山谷間回蕩。按照計劃，主線瀝青路面下面層施工預計于6月底前完成，為今年年底項目建成夯實基礎。

作為龍麗溫至甬臺溫復線的“黃金聯絡線”，瑞蒼高速公路項目全長52.5公里、總投資159.5億元，一路連“三線”串聯起龍麗溫、甬臺溫及甬臺溫復線3條高速公路，輻射人口約293萬。在瑞蒼高速公路10處互通樞紐輻射範圍內，聚集著塑膠製品、印刷包裝、針織紡織、食品加工等優勢産業，擁有四季柚、茶葉、楊梅、紫菜等豐富農産品，是旅遊通道，更是産業動脈。借助瑞蒼高速公路聯結的路網，周邊企業可更快對接國內外市場，實現産業規模化發展。