最長水下公路盾構隧道開啟穿江之旅

4月9日，海太長江隧道建設取得重大突破，最大開挖直徑達16.64米的國産超大直徑盾構機“江海號”順利始發，標誌著隧道建設正式開啟穿江作業。

海太長江隧道位於江蘇省蘇通長江大橋下游，北起南通海門區，南至蘇州太倉市，採用雙向六車道高速公路設計標準，設計時速100公里，隧道全長11公里，其中隧道盾構段長9315米，是目前世界最長水下公路盾構隧道。

隧道建成後將有效疏解蘇通長江大橋交通壓力，實現南通與蘇南、上海“1小時經濟圈”高效互通。

自2022年9月隧道建設正式啟動以來，江蘇省交通工程建設局持續推動工程技術創新，組織研發了“江海號”“滄淵號”兩台具有國際領先水準的智慧化超大直徑盾構機，為隧道掘進施工提供了核心裝備支撐。此次始發的“江海號”盾構機總長145米、重約5000噸、裝機總功率11300千瓦，多項技術參數達到國際領先水準，承擔由中鐵十四局承建的右線隧道盾構掘進任務。

面對江底複雜地質條件，“江海號”針對刀盤刀具、主驅動、推進、同步注漿等九大系統進行創新攻關，配置具有常壓換刀功能的軟土刀盤和硬度高、覆蓋廣的切削刀具，提升複雜地層作業效率，同時採用伸縮式主驅動系統，應用第四代同步注漿技術，全方位確保盾構隧道施工安全、高效、智慧掘進。