“藏到地下”的北京東六環改造段開通

4月20日，隨著首輛機動車平穩駛入東六環隧道，北京東六環（京哈高速公路—潞苑北大街）改造路段正式開通試運營。該路段是聯通順義、大興、亦莊及北京首都國際機場、北京大興國際機場的重要通道，改造後實現了將東六環“藏到地下”，緩解地面道路交通壓力。

東六環改造工程全長約16.3公里，南起京哈高速公路立交、北至潞苑北大街，分為地面加寬段和入地改造段。在隧道段中，盾構段長7.37公里，是目前國內最長的盾構高速公路隧道。

據了解，改造前的東六環路是以高架橋為主的高速公路，雙向四車道，高峰期間較為擁堵。在改造工程中，將原雙向四車道增加為雙向六車道，車流承載能力明顯提升，如果按照設計時速80公里計算，駕車通過特長隧道，僅需要約7分鐘，有效提升了通行效率。

為加強隧道內突發事件應急管理，運營企業建立了完善的突發事件防範應對指揮處置體系，細化5級應急響應機制，在隧道洞口、疏散通道口設置4個24小時應急值守站，配置專業救援隊伍及車輛設備50余輛（套）。在設計方面，東六環隧道洞口段設有漸變照明和景觀遮光棚，可科學減緩洞口內外亮度差，降低洞口眩光影響；南端土橋立交各條匝道基本沒有急彎，司機可安全平緩地駕車進出匝道，提升駕駛的舒適性。