提質擴能打通“水上新廣東”主動脈

夏意漸濃，在廣東省重點航道基建項目——順德水道航道二期工程建設現場，拋石作業船舶星羅棋佈，陸上旋挖機、起重機協同作業，一片繁忙景象。

自2015年《中華人民共和國航道法》頒布以來，廣東省航道系統建設穩步推進。十年間，全省內河航道通航里程達1.22萬公里，轄區沿海航道通航里程3956公里，全省千噸級及以上內河高等級航道里程1619公里，養護、監管的航標數量、設標里程、遙測遙控數量等多項數據均居全國前列。

今年3月，《廣東省交通運輸高品質發展三年行動方案（2025—2027年）》正式印發。今後三年，廣東將聚焦實施航道提質擴能、推進河網貫通、建立一體化現代養護模式、科技賦能數智轉型發展等重點項目，共投入超200億元，推動全省內河航道從“通”向“暢”、從“量”向“質”跨越，加快建成“通江達海、干支銜接、智慧高效、安全暢順”的高等級高效率航道網，全面升級內河航道網路，積極構建廣東現代化內河航運體系，打通“水上新廣東”主動脈。

“骨幹＋省際”航道提能級優效能

多艘鏟鬥式挖泥船轟鳴作業，水上自航泥駁船穿梭轉運渣土，環保自卸車定位傾倒點位……在韶關市北江航道擴能升級上延工程長安電站至七星墩電站段，建設者們正在全力奮戰。今年航道施工段率先啟動以來，該工程已形成“多點突破、立體推進”的施工態勢，力爭于7月底前實現全面開工。

航道擴能升級是推動水運高品質發展、服務國家戰略和區域經濟的重要舉措。今後三年，廣東將通過暢通骨幹航道、進一步貫通省際航道，補短板、提能級、優效能，全力推動珠三角高等級航道網內暢外聯，強化粵港澳大灣區向粵東西北地區的輻射帶動作用。

在暢通骨幹航道方面，廣東將加快北江航道擴能升級上延工程、東江河源至石龍航道擴能升級工程建設，通過構建東、西、北高等級航道主骨架，形成“跨越東西、貫穿南北”的航運大動脈。省際航道也將進一步貫通，廣東將配合加快開展粵贛運河跨流域水運大通道項目前期研究，加快推進韓江高等級航道建設，穩步推進瓊州海峽北岸航道提升前期研究。

數字水運“一網統管”

綠美航道建設是廣東航道從“量”向“質”跨越的關鍵一環。今後三年，廣東省航道系統將著力推動新豐江庫區航道綠色低碳發展，謀劃錦江、賀江、增江等綠色生態航道項目儲備；依託順德水道、蓮沙容水道、東江擴能升級等航道項目，規劃建設紫洞口、沙公堡、河源等一批綜合性水上綠色示範服務區。

聚焦航道數字化轉型升級，廣東將推進數字水運“一網統管”（一期）項目及智慧航道系統融合項目建設，初步構建數字水運一體化平臺框架，升級一體化智慧航道系統，完善航道行政許可“一件事”辦理流程，夯實航道要素運作監測網路，深化電子港航圖多源數據融合，完善“粵省事”“粵治慧”等平臺智慧航道模組功能。

廣東加力打造粵港澳大灣區高等級航道基礎設施數字化轉型升級示範區域，對西江、北江、礬石水道（粵港區界河）及洪灣水道（粵澳區界河）等粵港澳大灣區內河高等級航道共1349公里，進行數智化升級改造，項目總投資約4.8億元。目前，該項目已獲廣東省發展改革委立項批復，未來將推動建立粵港澳大灣區高等級航道管理、養護、服務數字化運作體系，實現基於電子港航圖的航道、航標、船閘、船舶等要素動態監測，構建航道數據底座，實現示範通道船閘過閘時間縮短25％、航道突發事件響應效率提升30％、電子港航圖“一張圖”全覆蓋。