自貢冷吃兔的鮮達之路

6月18日，位於西南（自貢）食品産業園的“譚八爺”冷吃兔生産車間裏，一台臺機械臂靈活精準地將真空包裝的麻辣兔丁碼入冷鏈週轉箱。這些印有“自貢冷吃兔”地理標誌的産品，將在48小時內通過高效運轉的現代物流網路，送達天南海北的食客手中。

近年來，四川“自貢冷吃兔”品牌價值已突破200億元，穩居國家地理標誌兔産品之首。從家庭作坊到百億産業，從川南腹地到全國市場，一隻冷吃兔的“旅程”折射出自貢市物流建圈強鏈的深層變革。

冷鏈直連車間保障新鮮

“冷吃兔的魅力，在於那份新鮮與口感。而這背後，離不開冷鏈物流的支撐。”譚八爺商貿有限公司相關負責人説。

2020年7月，自貢獲批全國首批國家骨幹冷鏈物流基地，掀起了一場冷鏈物流的“保鮮革命”。全市持續強化重大項目建設，全市冷庫規模迅速擴張，標準化冷庫佔比超過六成，智慧化水準全省領先。多多買菜、蜀道物流等40余家冷鏈上下游企業相繼落戶自貢。

在這場物流革命中，冷鏈物流不僅為冷吃兔産業發展提供了堅實保障，更推動了食品加工行業的升級。其中，自貢依託西南（自貢）食品産業園、榮縣農副産品冷鏈加工産業園建成標準化加工廠房56萬平方米，配套建設電子商務、冷鏈倉儲、貿易結算等服務設施，吸引212家冷吃加工企業入駐。

以“譚八爺”為代表的龍頭企業引入自動化生産線，配備冷庫與冷鏈運輸設施，將兔肉從屠宰到加工的溫控時間壓縮至48小時內，通過“産地直髮＋冷鏈幹線直連”模式，可有效保證品質和食品安全，確保了每一份冷吃兔都能以最佳狀態送達消費者手中。

建強干支運輸交通基礎

《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》明確，支援自貢建設區域性物流中心。如今，依託成渝地區雙城經濟圈建設與西部陸海新通道戰略，自貢市以物流建圈強鏈為突破口，構建起一條“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業”的開放新路徑。

在交通建設方面，自貢市深入實施交通高品質發展三年攻堅行動，綿瀘高鐵內自瀘段、成自宜高鐵相繼投入運營，自貢至瀘州港公路、自貢至永川高速公路等項目提速推進。

“四通八達的交通網路，為物流快遞提供了強有力的基礎支撐。”自貢市交通運輸局相關負責人介紹，截至目前，全市公路總里程超過1萬公里，6條高速公路、2條國道、10條省道縱橫交錯，逐步構建起“2軸4廊”交通網和“五環二十八射”市域路網體系，推動物流結構性降本提質增效。

在物流設施方面，中通快遞川南分撥中心、川潤物聯智造産業園、自貢鼎一冷鏈物流中心等項目相繼建成投運，圓通速遞四川（自貢）智創園、蜀物自貢冷鏈園等項目也提速建設。

截至目前，自貢與北京、上海、深圳等45個節點城市幹線運輸直接通達，創造“從前車馬慢，而今次日達”的佳話。支線運輸覆蓋省內以及雲貴部分地區，快遞時效普遍領先周邊城市4至12個小時，有效減少了轉机環節。末端寄遞物流體系日益完善，1500個服務站點覆蓋城鄉，村級寄遞物流覆蓋率達99.29％，為工業品下鄉、農産品進城提供了堅實支撐。2024年，自貢還成功入選全國性郵政快遞樞紐承載城市名單。

智慧分揀“秒”發貨

作為川南快遞物流心臟，自貢正演繹著“四通八達”的傳奇：五大快遞川南分撥中心在此集結，10條品牌物流動脈晝夜不息。目前，自貢各大快遞分撥中心實現了智慧分揀、裝卸、包裝和配送，包裹分揀準確率高達99.9％，分揀效率較傳統人工提升了6倍。自貢快遞平均單價僅3.4元，比四川省平均單價低2.1元，服務價格全省最優。

2024年，自貢市快遞業務量首次超過1億件、達到1.09億件。其中，以自貢冷吃兔為代表的“川貨寄遞·自貢品牌”快遞業務量達4114萬件，對全市快遞業務量的貢獻接近40％，僅自貢冷吃兔一項就為全市每年降低社會物流成本1億元以上。

針對冷吃兔保質期短的特點，快遞企業推出産銷運一體化、快遞進廠、産地直髮等服務，將運輸週期從原來的3天壓縮至2天，復購率提升了20％。

走進自貢各快遞轉運中心，前店後倉的創新模式比比皆是。當主播在鏡頭前喊出“3、2、1，上連結”時，智慧分揀系統就已同步啟動。

目前，自貢已形成以冷吃兔、井鹽、調料等為代表的“川貨寄遞·自貢品牌”22個，每年帶動本地産品外銷産值超過24億元。“自貢冷吃兔”連續兩年被評為全國快遞服務現代農業金牌項目。

一場“舌尖之旅”，成為自貢物流建圈強鏈的生動寫照。在這片充滿活力的土地上，冷鏈物流、擴大開放、降本增效正攜手並進。