國家綜合立體交通網主骨架“6軸7廊8通道”建成率超九成 路網織密比刺繡 繡出千里江山圖

7月9日，記者從國務院新聞辦公室舉行的“高品質完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發佈會上獲悉，國家綜合立體交通網主骨架“6軸7廊8通道”建成率已經超過90％，覆蓋超過80％的縣，服務90％左右的經濟和人口，形成橫連東西、縱貫南北、通疆達海的國民經濟主動脈。目前，我國已擁有全球最大的高速公路網、高鐵網、港口群、城市軌道交通網和全球數量最多的快遞網點，現代化基礎設施體系托起了經濟社會的快速發展和人民群眾的便利生活。

再有不到180天，“十四五”將收官。國家發展和改革委員會主任鄭柵潔説，這五年我國取得了新的開創性進展、突破性變革、歷史性成就，站上了一個又一個“大國重器”的創新制高點。海上，第一艘國産大型郵輪“愛達·魔都號”建成運營；天上，第一次按照國際通行適航標準研製的國産大飛機C919實現商業飛行。

路網織密比刺繡，繡出千里江山圖。“十四五”時期，我國基建不斷跑出向新力和加速度，撐起了中國速度、中國品質，也托起了人民群眾對美好生活、幸福生活的新期盼。“十四五”以來，我國高鐵新增投運里程超過1萬公里，目前我國高鐵運營里程是其他國家總和的2倍，生鮮産品從田間地頭到居民餐桌“當天到”“次日達”，交通出行和快遞服務更加高效；總里程464萬公里的農村公路，讓更多鄉親“出門就上車、村口取快遞”。

物暢其流帶動全社會降本增效。2024年，全社會物流成本節約超過4000億元，今年有望再節約3000億元左右。冷鏈物流體系更加健全完善，不但“長安”能吃到新鮮的荔枝，拉薩、烏魯木齊也不在話下。人享其行的現代生活更加觸手可及，旅客聯程聯運更加快捷順暢，出門旅遊抬腿就走、轉眼就到，早上還在廣州喝早茶，晚上就到“爾濱”看冰雕。

“十四五”以來，我國堅持全國“一盤棋”，因時因地制宜、分區分類施策，紮實推動區域協調發展積厚成勢。西部地區中歐班列累計開行3.7萬列、佔全國近一半，實現“內陸變前沿”。中部地區發揮承東啟西、連接南北的優勢，60％以上的國家高速公路主線和高速鐵路主通道途經中部，培育形成18個戰略性新興産業集群和13個先進製造業集群。

2024年，全國海洋經濟總量首次突破10萬億元，海運量和集裝箱吞吐量約佔全球三分之一。在全球集裝箱吞吐量、貨物吞吐量前10位的港口中，我國分別佔6席、8席，上海港集裝箱吞吐量、寧波舟山港貨物吞吐量均創世界紀錄。全國港口平均每小時吞吐3.8萬標箱貨物，比2020年提高26％，作業時效領跑全球。