港口對沿海區域GDP貢獻率居全國首位　福建港口流量拉動經濟增量

盛暑的福建廈門港海天碼頭，“地中海阿努莎三號”貨輪鳴笛啟航，滿載“中國製造”經“絲路海運”航線出口海外。最新數據顯示，截至7月底，以“絲路海運”命名的集裝箱航線累計開行突破2萬艘次，密集高效的航線網路與便捷物流通道，深受全球外貿企業信賴。

萬噸級深水泊位、貨通全球的航線網路，為八閩大地經濟社會高品質發展注入澎湃動能。交通運輸部規劃研究院等單位近日發佈的《2024年度中國海港城市港口經濟發展報告》顯示，2024年福建沿海地區港口經濟增加值達到7568億元，對福建沿海區域GDP貢獻率達15.3％，貢獻率居全國首位。

電商快線升級　支撐外貿經濟

晨光初起，伴隨著悠長的汽笛聲，“中谷長沙”輪緩緩靠泊廈門港海潤碼頭，標誌著廈門港首條直航印度蒙德拉港的全新航線正式啟航，成為今年福建省新開通的第8條東南亞航線。

面對航運聯盟重組等因素對港航和外貿帶來的嚴峻挑戰，福建轉變港口發展思路，積極優化、拓展東南亞航線佈局，為港口和産業經濟發展打開新路徑。今年6月，“絲路海運”電商快線迎來迭代升級，廈門至東南亞“絲路海運”跨境電商快速通道首批整合27條直航航線，覆蓋5個國家、10個港口，實現對新加坡、泰國等國家港口的“點對點”直航覆蓋。

目前，福建全省港口已開通東南亞航線65條，為加強與周邊國家經濟合作提供了有力的港口物流支撐。“絲路海運”電商快線開通3年來，集裝箱吞吐量超10萬標箱，成為我國與東南亞跨境貿易往來的“黃金通道”。

今年上半年，福建沿海港口貨物吞吐量3.7億噸，其中集裝箱874.9萬標箱。港通貨暢，進出口貿易加速發展，上半年，福建省加工貿易進出口1145.9億元，比去年同期增長11.4％。

服務精準匹配　賦能産業發展

今年6月，裝載3.6萬噸南非精粉的“順航發展”輪，從福州港可門作業區駛向江蘇蘇州港太倉萬方碼頭，標誌著福州港與蘇州港攜手打造的鐵礦石“兩港一航”水水轉机“海進江”業務正式落地。此前，福建港口集團與江蘇港口集團簽署全面合作協議，為跨區域港口資源整合與協同發展奠定了堅實基礎。

福建充分發揮港口資源優勢，打造內陸地區貨物進出口便捷通道，促進沿線城市資源互補、分工協作，“物流＋貿易＋産業”聯動。

“我們將圍繞服務對外開放、服務産業騰飛、服務區域經濟發展，進一步打造服務中西部、‘海絲’‘陸絲’無縫銜接的現代化東南沿海港口群。”福建省港航事業發展中心副主任于銳星表示。

高效的能源保障是臨港産業的基礎支撐，精準的港口服務是臨港經濟發展的“超級密碼”。今年6月，巴拿馬籍“虎鯨”輪裝載著青拓集團自主研發的34輛新能源重卡，從福州港白馬港區灣塢作業區前往印度尼西亞，這是青拓集團首次通過自有碼頭出口新能源重卡。

青拓集團副總裁周玉泉表示，首航作業過程中，福州港全流程精心指導，自有碼頭直接出口新能源重卡，為企業打開“私家通道”，未來還有更多産品通過這條通道走向世界。

産業需要什麼，港口就匹配什麼；企業的呼聲在哪，港口服務就跟進到哪。正是這樣的服務思維，讓福建“新三樣”出口走得更快、更穩。今年上半年，福建省機電産品出口2594.6億元，佔同期福建省外貿出口總值的46％。其中，鋰離子蓄電池、船舶、汽車出口同比分別增長25.4％、35.1％、32.4％。