廣東力爭2027年大宗貨物綠色運輸方式佔比超90%

廣東省交通運輸廳日前聯合五部門印發《廣東省交通物流降本提質增效實施方案》（簡稱《實施方案》），明確21項任務、21個重點專項工程，力爭到2027年社會物流總費用與GDP的比率下降至13％左右，大宗貨物採用綠色運輸方式的比例穩定在90％以上，港口、鐵路、機場等領域綜合貨運樞紐的管理成本明顯下降。

《實施方案》提出，聚焦強化綜合立體交通網建設，構建協同高效的産業鏈供應鏈物流體系，強化粵東西北與珠三角地區物流通道銜接，提升國際陸海空物流通道能級；聚焦樞紐城市（群）、樞紐港站項目等打造多層級樞紐節點體系，提升全省綜合貨運樞紐、物流樞紐能力；聚焦運輸結構調整末端“最後一公里”問題，推進鐵路專用線入港入園，完善水水轉机設施及網路、特色服務區建設，引導大宗物資綠色運輸。

為推進系統性降本提質增效，《實施方案》明確産業融合、方式融合、城鄉融合三大重點。廣東將重點聚集交通與産業規劃協同、高附加值産業物流、“新三樣”物流、能源石化等大宗生産物資運輸等需求，完善物流設施與運輸保障體系；重點聚焦各運輸方式設施銜接、單元化物流載具推廣和迴圈共用、單證電子化等，引導跨方式運輸高效銜接；重點發揮公交場站、農村客運站點及高速公路服務區等資源，完善城鄉、農村物流節點建設，推進農村物流可持續發展。

廣東將著力深化高速公路差異化收費、鐵路降本降費、省管鐵路管理體制機制改革等，著力深化貨運樞紐改革，探索樞紐作業環節引入市場競爭機制；加快推進公共數據開放共用、鐵公水航市場主體數據互聯互通、大型企業資訊平臺建設等，實現交通物流資訊互聯共用；引導交通物流企業大力推廣無人倉儲、無人裝卸、自動分揀、智慧轉運等智慧化設施設備，推進智慧物流創新發展。