交通強省 “贛”出新精彩

率先實現市市通時速350公里高鐵，滬昆、京港澳“大十字”8車道高速公路主通道即將建成，“一主一次六支”機場集群雄姿初現，九江港貨物吞吐量躍居全球港口前40位……記者從近日召開的“輝煌‘十四五’‘贛’出新精彩”系列新聞發佈會上獲悉，“十四五”以來，江西以建設交通強省為統領，交通運輸綜合能力、服務品質和治理能力大幅提升，前四年完成綜合交通固定資産投資4500億元，較“十三五”同期增長36.6％，綜合交通網路里程超22萬公里，一幅“人享其行、物暢其流”的壯闊畫卷正在贛鄱大地徐徐展開。

立體交通網夯實發展基底

9月10日，滬昆高速公路江西昌傅至金魚石（贛湘界）段新建新餘互通順利開通，為實現今年年底全線8車道通車目標按下“加速鍵”，將顯著增強這一大動脈贛西段的通行能力。

“十四五”以來，江西交通著力補短板、重銜接、優網路、提效能，加快構建以高速鐵路、高速公路為骨幹，普速鐵路、普通公路為基礎，水運、航空比較優勢充分發揮的綜合立體交通網，“交通大通道”基本貫通、“干支大網路”基本聯通、“綜合大樞紐”基本建成。

高速公路方面，江西加快推進“六縱六橫”對外綜合運輸通道建設，打通了32個高速公路出省通道，已經形成綜合性、多通道、大容量、快速化的交通主軸，高速公路8車道里程年底將達800公里。

鐵路建設規模不斷擴張。截至2024年年底，江西省鐵路營業里程達5419公里，高鐵營業里程達2286公里。江西正全力打造“一核四縱四橫”高速鐵路網主骨架，重點推進京港高速鐵路九昌段、長贛高鐵等跨省大動脈建設，同時持續優化普速鐵路佈局，加強老區鐵路建設。瑞梅鐵路建成後，將結束尋烏縣、安遠縣不通鐵路的歷史，大大縮短贛南革命老區與粵港澳大灣區的時空距離。

空中通道暢通內外。江西重點強化與京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等重點區域的航線聯繫，南昌至北京、成都等中遠端公商務航線實現每日10班以上高頻次運營，開通至大阪、新加坡、吉隆坡航線，為全省內陸開放型經濟發展架起更暢通的空中通道。民航基礎設施更加完善，瑞金機場新建工程進入收尾階段，即將通航投運；南昌昌北國際機場T2航廈C指廊順利啟用，三期擴建工程初步設計已獲批復。

水運發展邁入“提速跨越”新階段。贛江全線七個梯級、信江全線三個梯級樞紐船閘建成投運，預計“十四五”末江西省高等級航道里程將突破1000公里；九江港彭澤港區公用碼頭、南昌港龍頭崗二期碼頭等25座現代化公用碼頭相繼建成，千噸級以上碼頭泊位岸電全覆蓋，818公里高等級電子航道圖無縫接入“長江e＋”公共服務平臺。

交通發展更多惠及民生

“十四五”前四年，江西完成綜合交通貨運量82.1億噸，較“十三五”同期增長32.9％；港口集裝箱吞吐量382.1萬標箱，較“十三五”同期增長74.6％；郵政行業寄遞業務量120.5億件，較“十三五”同期增長146.5％……人員貨物的高效流動，彰顯著經濟社會繁榮發展的活力。

“十四五”以來，江西持續提升運輸服務品質和水準，努力實現從“走得了”到“走得好”，61條城際公交線路連接起“跨城生活圈”，鄉鎮和建制村通客車率保持100％，通公交比例達到63％。

“有了新開通的巴士，我們到三清山方便多了。”日前，遊客程先生一家在上饒市德興站下高鐵，打算前往三清山旅遊。他們驚喜地發現，德興與三清山之間新開通了“煙雲號”滴滴站點巴士，解決了高鐵站與景區之間的銜接問題。

近年來，江西實施高速公路服務區“提質升級三年行動”，改造30對複合功能型和中心服務區，完善81對普通服務區基礎設施，高速公路服務區實現快充設施100％覆蓋；深入落實“快遞進村”三年行動計劃，紮實推進農村客貨郵融合發展，累計建成村級寄遞物流綜合服務站超1.2萬個，建制村覆蓋率達到72.7％，基本實現“鄉鄉有網點，村村通服務”。