“九省通衢”優勢激發“九州通衢”動能

初秋時節，湖北全長近600公里、總投資近880億元的5條高速公路改擴建項目陸續傳來喜訊——京港澳高速公路漢江特大橋通車，滬渝高速公路武宜段跨線橋集中拆除，武黃高速公路柯家墩大橋頂推到位……“十四五”時期，湖北加快完善現代綜合交通運輸體系，把“九省通衢”的區位優勢轉化為“九州通衢”的發展優勢。

在日前湖北省政府新聞辦召開的“決勝收官‘十四五’　謀篇佈局‘十五五’”系列新聞發佈會上，湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長鐘芝清介紹，“十四五”前4年，湖北交通固定資産投資完成7897億元，同比增長43％，公路水路投資連續兩年居中部第一；20項省級綜合交通運輸發展“十四五”規劃指標中，高速公路里程、港口貨物吞吐能力等9項指標已于2024年提前完成。

綜合交通運輸空間佈局加速實現

翻開《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，多項目標任務已從藍圖變為通途。4年多來，湖北省交通運輸廳逐年分解年度目標任務，適時精準調度，加快構建“三樞紐、兩走廊、三區域、九通道”的綜合交通運輸空間佈局，全力打造武漢國際性綜合交通樞紐城市和襄陽、宜昌全國性綜合交通樞紐城市。

4年多來，在完善加密高速公路網的同時，湖北交通聚力推進京港澳、滬渝、福銀等高速公路提質擴容，構建高品質的快速網、高效率的幹線網和廣覆蓋的基礎網；按照“雙樞引領、支線協同”的發展思路，建設武漢、鄂州“雙樞紐、多支線”航空運輸網；統籌各方力量，高標準建設武漢長江中游航運中心、全國鐵路路網中心、全國高速公路網重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地。

如今，湖北省內聯通、省際聯通、世界聯通，陸海空三條“絲綢之路”的樞紐優勢加速重塑，連結了越來越多的發展要素，激活區域經濟新活力。

鐘芝清介紹，目前湖北省高鐵總里程達2155公里，預計今年年底將超過2500公里，已實現市市通高鐵；連接漢襄宜“金三角”的“兩縱三橫”主通道中，一級及以上公路佔比84.7％；高等級航道總里程達2213公里，港口集裝箱吞吐能力超610萬標箱；全省運輸機場數量達8個；中歐班列（武漢）輻射歐亞大陸40個國家、120個城市和地區。

多式聯運打通條條“經絡”

放眼江河，鼓角聲聲，多式聯運項目建設“千帆競發”。近年來，湖北加快推進鐵公水空互聯互通，打通條條“經絡”，助力交通物流降本提質增效。目前，湖北共申報創建武漢等8個國家多式聯運示範工程，已有4個示範項目獲命名，創建數量、命名數量均位居全國第一。

近年來，武漢搶抓國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈機遇，立足加快建設內陸開放型綜合運輸大通道，構建“鐵水聯運引領、陸空聯運協同”多式聯運體系，初步建成內陸最大的鐵水聯運中心、全球123快貨物流圈重要的陸空聯運中心。不僅是武漢，湖北多式聯運網路不斷拓展，形成了一批以武漢港、黃石新港等為始發港或轉机港，上至重慶、成都，下至洋山港、寧波舟山港，遠達日韓、東盟的多式聯運品牌線路。

2020年至2024年，湖北省港口集裝箱鐵水聯運量年均增長49.5％。去年，湖北省全社會物流總費用佔GDP的比重為12.82％，比全國低1.28個百分點。鐘芝清表示，“十五五”時期，湖北將錨定“加快建成中部地區崛起的重要戰略支點”目標任務，著力暢通大通道、構建大樞紐、強化大聯運，推進鐵公水空等運輸方式互聯互通，加快建設綜合立體交通走廊，發揮好全國重要物流樞紐作用。