首批改造站點通行能力平均提升15％　天津高速公路智慧擴容

“以前高峰排隊至少10分鐘，現在抬桿就走，這效率太讚了！”經常往返京津冀的貨車司機李師傅，對京哈高速公路寶平收費站的變化讚不絕口。作為天津市公路交通基礎設施數字化轉型升級的標桿示範之一，這座毗鄰寶坻天寶工業園的收費站，正以“雲—邊—端”協同架構，書寫著智慧交通的新答卷。

“十四五”以來，天津全面推進高速公路智慧化轉型與區域交通協同發展，以點帶面構建高效公路出行體系，以津薊高速公路寶坻收費站、長深高速公路中心橋收費站為代表的6座站點率先“蝶變”。數據顯示，首批改造站點通行能力平均提升15％，其中寶平站憑藉“4入4齣”的優化佈局，入口通行壓力較之前緩解40％。

針對寶平收費站原8條車道（5齣3入）的擁堵痛點，施工團隊採用窄島化技術縮減島體佔地，將佈局調整為“4入4齣”，僅保留超寬車道用於綠通查驗和特情處理，其餘車道全部升級為ETC專用或自助車道。在技術架構上，站點創新性搭建“後臺雲服務＋站級邊緣計算＋車道智慧終端”體系，特情響應速度提升80％。

這種“輕量化設計”理念已在天津多站點落地應用。津薊高速公路寶坻收費站通過匝道預交易系統，將ETC交易時長壓縮90％；長深高速公路中心橋收費站借助雲收費技術，實現收費業務與控制分離，前端完全自助化運作。

智慧改造的價值，既藏在數據裏，更落在民生中。寶平收費站試運作期間，恰逢汛期暑期疊加車流高峰，施工方通過“保留原有系統應急＋增配智慧手持機”的方案，實現施工與通行“零衝突”。改造後，收費站運營成本降低30％，收費員轉型為“智慧服務專員”，專注于特情處置與人文服務。

作為京津冀協同發展的重要節點，智慧化升級的寶平站讓毗鄰的中關村科技城、天寶工業園物流效率提升25％。而隨著秦濱高速公路永定新河、黃港等收費站陸續啟動改造，天津正織密智慧交通網路，為京津冀“1小時交通圈”建設注入新動能。

未來，依託現有的雲客服系統與智慧設備基礎，天津高速公路還將進一步拓展服務邊界，讓收費站從單純的交通節點升級為兼具通行保障與民生服務的“交通驛站”。