青海“大通道+微迴圈”讓偏遠村莊因路而興

青甘快速通道持續加密，青川通道等級不斷提升，青新交通主軸基本形成，青藏幹線通道基本貫通，省際交通骨幹網不斷織密；500座輕型化便民橋建成，惠及30萬農牧民；“五個1號”“十座山”等精品交旅融合項目，為沿線經濟發展注入強勁動能……“十四五”以來，青海省交通運輸廳以小切口服務大民生，堅持需求導向，創新構建“大通道＋微迴圈”立體交通網路。

預計到今年年底，青海“十四五”期將完成交通固定資産投資930億元，全省公路總里程達9.3萬公里，打通10條省際高速公路通道。

將交通運輸作為優先保障領域

作為西部經濟薄弱省份，資金短缺是制約青海交通發展的關鍵因素。青海省將交通運輸作為優先保障領域，省委、省政府高位推進交通項目建設，建立省級領導包聯制度，協調解決項目推進中的難點、堵點，採取優化財政支出結構、優先支援交通項目建設、大力化解交通存量債務等一系列措施，省直各部門協同配合，共同推動項目前期工作。

聚焦區位優勢，青海省際快速通道加快貫通，“十四五”以來建成黃瓜梁至茫崖、加定至海晏、麥秀至賽爾龍等高速公路省際通道，加快推進扁都口至峨堡、小沙河至寧纏埡口等瓶頸路段建設，首次打通新疆若羌方向對外高速公路通道，新增甘肅永登、瑪曲、碌曲、臨夏方向省際高速公路通道。

與此同時，省際“毛細血管”持續暢通，青海相繼建成玉樹至四川石渠、雜多至西藏聶榮、建設橋至四川色達等普通國省道省際通道，有序改造甘德下藏科至甘肅、囊謙尕爾寺至西藏等農村公路省際出入口，加快建設安巴拉山口（川青界）至歇武、班瑪至友誼橋（青川界）、囊謙至娘拉（青藏界）等普通國省道省際通道，公路等級、路況水準不斷提升。

便民橋通到農牧民家門口

金黃梯田、碧綠水庫，位於青海省西寧市湟中區李家山鎮的雲谷川，在雪山映襯下形成“秋日碧玉”的視覺效果。河上，今年春季完工的雲谷川河4號橋穩穩屹立，這是青海省第一個試點實施的“我家門口那座橋”項目。

雲谷川河4號橋原為村民自建橋，去年汛期被洪水沖毀。隨後，村民採用架管及木板搭建臨時橋梁通行，但是只能行人無法行車，且安全隱患突出。湟源公路總段西寧公路段高效推進橋梁選址、建設，趕在今年汛期前，將新橋穩穩噹噹建起來。“以前過橋時格外小心，生怕發生意外。現在鋼筋混凝土結構的新橋，不僅安全還能行車。”李家山鎮大路村村民索明德高興地説。

今年以來，青海秉承交通為民宗旨，結合全省農業區、農牧區的實際情況和現狀需求，實施500座“我家門口那座橋”專項民生工程。截至10月12日，500座便民橋梁建設任務全部完成。據估算，這些便民橋每年可減少農産品損耗8000噸，為農牧民帶來了實實在在的經濟效益。

青海省交通運輸廳相關負責人表示，今年至2027年，全省計劃三年建設1500座便民橋梁，有效解決偏遠地區群眾“出行難”，讓便民橋成為真正的“連心橋”和“致富橋”。

交通線變風景線

今年8月，2025年第三屆中國原子城同寶山登山大賽激情開跑，來自全國各地的2000余名徒步愛好者賞美景、品美食、登高望遠，體驗青海湖北岸同寶山的無限魅力。

得益於今年新建成的27.2公里同寶山旅遊公路，位於海北藏族自治州海晏縣的同寶山走紅“出圈”。海北州交旅融合發展投資有限公司劉輝介紹，公路通車後，同寶山露營基地單日遊客量超1.88萬人次，刷新紀錄，餐飲服務優先採購本地酸奶、牛奶、牛羊肉及酥油等食材，優先聘用本地群眾在營地從事服務、環衛等工作，實現每人平均增收3萬元以上。

“十四五”以來，青海圍繞“一芯一環多帶”生態旅遊公路主骨架，高標準打造“五個1號”交旅融合生態景觀大道，倒湖茶公路、翡翠湖旅遊公路、同寶山至達玉五穀旅遊公路通車，北龍山、拉脊山、同寶山等生態旅遊風景道建成，推動“交通線”向“風景線”轉變。

今年前三季度，青海接待遊客5613.6萬人次，同比增長20.4％。其中，依託旅遊公路帶動的自駕遊、騎行遊、露營遊等新興業態約佔45％，青海湖、北龍山、同寶山等交旅融合項目直接帶動投資超350億元，間接拉動上下游産業鏈産值超千億元，新增就業崗位約2萬個，許多偏遠村莊因路而興、因路而富。