中老鐵路國際黃金大通道成色足

圖為中老鐵路國際貨運列車。

近日，一列搭載19個冷鏈集裝箱、約280噸新鮮蔬菜的“中老泰”全程鐵路運輸往返班列從雲南省中鐵聯集昆明中心站駛出，滾滾車輪架起中老經濟走廊貿易通道。

“開通初期，中老鐵路跨境貨物列車日均開行2列，現在已經增加到了日均12列，貨運量持續增長，進口貨物比較豐富，有各種水果，還有寮國啤酒等。”中國鐵路昆明局集團普洱車務段磨憨站副站長王俊峰説，今年以來，中老鐵路運輸跨境貨物60多萬噸，其中進口貨物51萬噸、同比增長5倍。

中老鐵路開通以來，鐵路部門創新“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”等運輸組織模式，開行“客車化”的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨運列車，增強中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力，讓更多企業享受中老鐵路帶來的機遇和紅利。截至2月22日，中老鐵路累計發送貨物1560萬噸，其中國內段發送貨物1220萬噸、國外段發送貨物340萬噸。

鐵路部門加強與海關溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，將口岸查驗轉移至目的地海關或始發地海關辦理。得益於此，磨憨鐵路口岸通關時間由原來的40多個小時縮減至5小時以內，跨境貨物通關時間大幅壓縮，有效緩解口岸擁堵。

目前，我國已有25個省份先後開行了中老鐵路跨境貨運列車，覆蓋寮國、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等“一帶一路”國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，黃金大通道作用日益顯著。