通車十年！墨脫公路成為幸福路團結線

西藏墨脫公路。 

10月31日，西藏自治區林芝市波密縣至墨脫縣公路（即墨脫公路）迎來通車10週年。10年前的這一天，墨脫公路建成通車，墨脫縣撕下了“全國最後一個不通公路的縣”的標簽，當地經濟社會發展和各族人民生活自此發生了翻天覆地的變化，“一步跨千年”般翻開了嶄新的發展篇章。

如今，墨脫公路已成為墨脫人民的幸福路、高原深處的團結線、獨具風情的旅遊路、固防安民的興邊路。

資源優勢轉化成發展優勢

墨脫縣位於藏東南雅魯藏布江大峽谷地帶，是世界上地質最不穩定、氣候極其特殊的地區之一。直至2013年公路通車前，墨脫縣一直被稱為“高原孤島”，人民的生産生活物資只能靠人背馬馱，許多地方還延續著刀耕火種的落後生産方式。墨脫“背夫”們每年都要冒著生命危險沿著懸崖峭壁上的羊腸小道，攀越架在深谷激流之上的溜索、木橋和藤橋，跋涉到山外換回鹽巴、糧食、藥品以及孩子們的課本。

出行難、發展難，墨脫人民日夜盼望有一條公路能讓他們走出大山、走向新生活。自上世紀六十年代初開始，有關方面就多次派工程技術人員到墨脫地區從不同方向踏勘，逐步形成進入墨脫的線路方案。

1965年，墨脫公路建設首次啟動，但這次施工僅建了80米長的小橋、修了4公里路。

幾十年來，在黨中央、國務院的高度重視和關懷下，在交通運輸部等有關部委和全國人民的大力支援下，在西藏自治區黨委、政府的堅強領導下，幾代交通建設者和工程技術專家艱苦卓絕、鍥而不捨在墨脫的深山峽谷中拼搏甚至犧牲，為墨脫人民修建一條通往幸福新生活的“生命線”。

2013年10月31日，墨脫公路終於建成通車，墨脫縣門巴族、珞巴族、藏族人民終於圓了走出大山的夢。

全長117.3公里的墨脫公路全面帶動了墨脫縣的發展，各領域建設所需的物資自此源源不斷地運送進雅魯藏布江大峽谷深處，墨脫縣很快通了電、網，各族人民的生活、生産方式發生了巨大的改變。

10年來，墨脫人民看病實現了“小病不出村、常見病不出鄉、中病不出縣”；全縣建成各級各類學校43所，比2013年增加31所，孩子們就近就便即可上學；縣城和部分鄉鎮實現5G網路全覆蓋，村村通了光纖，城鄉居民樂享現代生活。

當地獨特的資源優勢很快轉化成發展優勢。10年來，墨脫縣大力發展高原有機茶産業，全縣已建成高山有機茶園103個、特色林果經濟基地30個。此外，高原溫熱帶水産養殖、高原林下經濟等新興産業也逐漸成熟，在日益順暢的物流體系支援下，墨脫特産走出大山、銷往全國各地。

墨脫公路也迅速帶動旅遊業發展，墨脫縣已開發形成了墨脫公路沿線觀景臺、遊客服務中心、自駕營地，果果塘大拐彎、仁青崩、蓮花湖公園、德興村、格林村等景點，吸引越來越多的遊客前往墨脫探訪高原“秘境”。僅今年1至9月，全縣就接待遊客34.87萬人次，實現旅遊綜合收入2.2億元，農牧民群眾參與旅遊服務綜合收入實現1384.2萬元。

年均GDP增速超過11％

為保障墨脫公路安全暢通，2017年至2020年，國家又投資近12億元，對559國道波密至墨脫公路進行整治改建，對全線路面實施硬化並增設交通安全設施。完工後，墨脫公路全年通車時間延長至11個月，較大程度地提高了公路整體抗災能力和安全行車條件。

今年10月20日，西藏又投資1.8億元啟動了559國道提質改造工程，將墨脫公路沿線14座鋼桁架橋改造成永久橋梁，拓寬嘎隆拉隧道出口段8處回頭彎曲線，計劃2024年5月1日完工，此舉將進一步保障進出墨脫的客貨運輸安全暢通。

10年來，墨脫縣交通運輸事業得到快速發展，全縣公路通車總里程已經從10年前的268.6公里延長到現在的579.5公里，鄉鎮、建制村公路通達率均已實現100％，全縣8個鄉鎮中有7個通了客車。

公路通、百業興，10年來，墨脫縣年均GDP增速超過11％，城鄉居民年每人平均可支配收入從4875元增加到現在的1.7萬元。

墨脫縣因路而興，城鄉發展日新月異，是交通運輸有力促進全區經濟社會高品質發展和民生持續改善的縮影。黨的十八大以來，西藏交通運輸行業緊緊圍繞穩定、發展、生態、強邊四件大事，以建設“人民滿意交通”為己任，為西藏長治久安和高品質發展作出了重大貢獻。

西藏全區公路總里程從2012年年底的6.52萬公里發展到目前的12.14萬公里，全區高等級（高速）公路通車里程由2012年年底的38公里增加到1105公里，以拉薩為中心的3小時綜合交通圈正加快形成；普通國省道里程由2012年年底的1.2萬公里增加到3.03萬公里；農村公路里程由2012年年底的5.32萬公里增加到9.12萬公里。

西藏交通運輸部門在促進農村公路發展中深刻踐行了“小康路上，絕不讓任何一個地方因交通而掉隊”的莊嚴承諾，通過大力發展“四好農村路”，解決了622個鄉鎮、4382個建制村的通暢問題，鄉鎮、建制村通達率分別達到100％和99.96％，通暢率分別達到95％和78.76％，全區612個鄉鎮、3705個建制村通客車。

到2025年，西藏將基本建成“便捷順暢、協同融合、公平共用、安全綠色、保障有力”的綜合交通運輸體系，基本建成“331”交通圈，即以拉薩為中心3小時綜合交通圈，以拉薩為中心五地市3小時陸路快速交通圈，拉薩山南1小時通勤圈；力爭公路通車總里程達到13萬公里，一級及以上公路通車里程達到1399公里，普通國道“斷頭路”基本消除，力爭實現100％鄉鎮和90％以上建制村通硬化路。