包銀高鐵烏海黃河特大橋順利合龍貫通

10月9日，隨著最後一節鋼箱梁精準對接，包銀高鐵烏海黃河特大橋順利合龍貫通（如圖），標誌著全線又一個重難點控制性工程取得新突破。

烏海黃河特大橋位於內蒙古自治區烏海市與寧夏回族自治區石嘴山市交界處，全長約2191米，主跨黃河310米，是包銀高鐵全線橋塔最高、跨度最大的橋梁。　施工過程中，項目部積極探索使用智慧建造技術，採取縱向運梁“正裝長線法”製造工藝及橫向就位吊裝安裝方式，成功解決橋面運梁難題；採用新型安全液壓自動爬升系統，大幅提升橋塔建造品質；設置收集泥漿池的基坑，對作業産生的泥漿做全封閉處理，杜絕污水、污漿外溢。

據悉，包銀高鐵全長519公里，建成通車後，包頭到銀川的列車最快運作時間將由6小時縮短至2小時左右。