2017年5月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告

（2017年5月1日－2017年5月31日）

　　本月，中國出口集裝箱運輸市場呈現向好局面，總體運輸需求隨著出口形勢繼續回暖而表現穩定，隨著新聯盟的航班服務逐步完成調整，供需基本面趨向平穩，但各航線運價走勢出現分化。5月，上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為834.31點，較上月平均上漲4.4%；上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為867.90點，較上月平均上漲5.3%。

　　1、歐地市場表現良好

　　歐洲航線，據歐盟統計局公佈的數據顯示，歐元區4月失業率為9.3%，失業率降至2009年3月以來的最低水準，顯示出歐洲經濟發展處於良性軌道，對當地居民消費以及運輸需求起到支撐作用。航商在月初執行運價上漲計劃，受貨量表現較好支撐，運價水準基本能保持住漲價成果。5月，中國出口至歐洲航線運價指數平均值為1089.56點，較上月平均上漲4.1%。地中海航線，市場表現與歐洲市場保持同步，由於總體運力規模受到有效控制，運價漲幅超過歐洲航線。5月，中國出口至地中海航線運價指數平均值1124.06點，較上月平均上漲8.0%。

　　2、北美行情止跌企穩

　　北美航線，據美國商務部公佈的數據顯示，美國4月耐用品訂單初值環比下降0.7%，顯示美國經濟較為疲軟，運輸需求繼續處於徘徊不前的局面，供求關係面臨一定壓力。前期運價持續下跌，且跌幅較為明顯，雖然航商為穩定貨源依舊採取降價攬貨策略，但下跌幅度明顯收窄，運價走勢逐漸顯出止跌企穩態勢。5月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為628.76點、847.82點，分別較上月平均上漲2.9%、下跌0.7%。

　　3、澳新運價依舊低迷

　　澳新航線，運輸需求依舊疲軟，整體市場仍處於比較低迷的局面，雖然部分航商採取停航等措施控制運力規模，但供需基本面未能有明顯改善，船舶平均艙位利用率始終在8成左右徘徊，運價延續下跌走勢。5月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為625.67點，較上月平均下跌0.9%。

　　4、南美行情大幅上漲

　　南美航線，貨量呈現增長態勢，加之部分航商採取措施控制總體運力規模，船舶平均艙位利用率保持在90%以上的水準。受此支撐，航商連續推動運價上漲計劃，即期市場運價大幅上漲。5月，中國出口至南美航線運價指數平均值為781.53點，較上月平均大幅上漲27.9%。

　　5、日本航線保持平穩

　　日本航線，運輸需求小幅回暖，市場運價基本穩定。5月，中國出口至日本航線運價指數平均值為664.83點，較上月平均微漲0.5%。