2020年5月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告

　　由於疫情在世界範圍內持續蔓延，截至2020年5月底，確診人數接近600萬，雖然疫情傳播速度在歐美國家逐步放緩，部分國家也已制定初步恢復計劃，但與此同時，印度、俄羅斯、巴西等新興市場國家的疫情傳播情況不容樂觀，世界貿易體系依舊面臨阻礙。本月中國出口集裝箱運輸市場不容樂觀，多條遠洋航線運價走低，綜合指數下跌。5月，上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為837.74點，較上月平均下跌5.0%；由於臨近月底，歐美國家疫情傳播趨於平穩，部分國家開始恢復經營活動，帶動即期市場訂艙價格走高，反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價上漲，5月平均值為860.77點，較上月平均上漲0.6%。

　　1、集裝箱船舶租賃市場行情低迷

　　集裝箱市場租船行情總體低迷，由於疫情拖累，市場租賃價格下行。據克拉克森統計，5月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金較上月分別下跌17%、18%、26%、28%。

　　2、歐地航線運價下行

　　歐地航線，月初市場運價繼續下行，但疫情在歐洲趨於穩定，德國等國家已開始放鬆管制措施，逐步恢復正常生産經營活動。據研究機構Markit公佈的數據顯示，歐元區5月製造業PMI初值 39.5，較前值上升，顯示歐洲經濟出現回暖跡象。運輸需求出現向好態勢，供需基本面穩固，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右的水準，下半月即期市場運價出現反彈。5月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為981.04點、1141.40點，較上月平均分別下跌4.1%、4.5%。

　　3、北美市場小幅下跌

　　北美航線，據統計，美國新冠確診病例和死亡病例在世界各國中均排第一，美國被迫採取管制措施，導致企業經營受到嚴重影響，失業人數大幅增長。據美國勞工部公佈的數據顯示，截至5月23日當周初請失業人數初值為212.3萬人，過去十周新增失業人數超過4千萬人，失業情況嚴重程度為歷史新高。運輸需求在低位徘徊，上海港船舶平均艙位利用率在90%左右。臨近月底，隨著疫情蔓延速度有所放緩，運輸需求有所反彈，即期市場運價走高。5月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為730.11點、930.13點，分別較上月平均下跌0.4%、1.4%。

　　4、澳新行情總體向好

　　澳新航線，疫情在當地得到有效控制，整體經濟穩步回歸正常狀態，帶動運輸需求向好，供需基本面平衡，上海港船舶平均裝載率升至95%左右，市場運價上漲。5月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為801.02點，較上月平均上漲1.3%。

　　5、南美運價大幅下跌

　　南美航線，疫情在南美洲擴散速度較快，主要國家巴西確診病例大幅攀升，對市場走勢産生不利影響，部分航商採取停航等措施控制總體運力規模，但供需基本面仍然不佳，上海港船舶平均裝載率維持在85%左右的水準，市場運價下跌。5月，中國出口至南美航線運價指數平均值為500.23點，較上月平均下跌10.0%。

　　6、日本航線基本穩定

　　日本航線，市場供需平穩，運價總體穩定。5月，中國出口至日本航線運價指數平均值為749.98點，較上月平均上漲0.4%。