2022年8月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告

不斷變異的奧密克戎毒株持續在世界範圍內造成疫情反覆，但全球供應鏈體系經過考驗，已經較好的適應目前的情況。我國疫情處於穩定控制，主要港口均保持正常運轉。8月，上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為3033.60點，較上月平均下跌6.4%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為3471.62點，較上月平均下跌14.5%。

1、港口集裝箱吞吐量表現良好，船舶租賃行情高位回落

①我國局部疫情總體平穩，各主要港口運轉正常。相關港航企業在交通主管部門積極指導和政策支援下，全力投入生産經營，上海港恢復情況良好。2022年7月，我國港口集裝箱吞吐量繼續良好表現，沿海和內河港口吞吐量均上漲。據統計，全國港口完成集裝箱吞吐量2636萬TEU，較去年同期上漲11.2%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2325萬TEU，同比上漲10.8%；內河港口完成集裝箱吞吐量311萬TEU，同比上漲14.3%。

②集裝箱租船市場行情前期積累較大漲幅，多數船型租賃價格開始出現高位回落跡象。據克拉克森統計，2022年8月份，1000TEU、1700TEU、2750TEU、4400TEU船舶租金較上月下跌1.6%、4.3%、1.7%、0.9%。

2、歐地運價高位回落

歐地航線，據研究機構Markit公佈的數據顯示，歐元區8月製造業採購經理人指數（PMI）初值為49.7，創18個月新低，並且連續兩個月處於榮枯線下方，經濟景氣程度持續下滑。近期新冠疫情不斷反覆，加之猴痘病毒蔓延加快，歐洲地區衛生系統面臨較為嚴峻的形勢；此外，歐洲地區高溫天氣又加劇能源緊張，通脹水準將繼續高位徘徊，多重風險拖累歐洲地區經濟復蘇。本月，運輸需求增長放緩，供求基本保持平衡，市場運價高位回落。8月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為4873.36點、5398.90點，較上月平均分別下跌3.5%、下跌8.5%。

3、北美行情繼續調整

北美航線，據研究機構Markit公佈的數據顯示，美國8月Markit製造業、服務業、綜合PMI繼續刷新兩年多新低。其中，服務業、綜合PMI連續第二個月陷入收縮區間，經濟惡化顯著。而處於高位的通脹導致美聯儲連續大幅加息，進一步加大了美國經濟陷入衰退的可能性。本月，運輸市場表現疲軟，運輸需求增長乏力，供求關係基本平衡，市場運價延續調整走勢。8月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為2412.96點、2879.39點，分別較上月平均下跌6.7%、2.7%。

4、澳新運價小幅上漲

澳新航線，變異毒株導致當地疫情繼續處於較高水準，但主要國家基本已放鬆各項管控措施，未來疫情形勢面臨不確定性。目的地市場對各類生活物資的需求保持高位，供求關係表現良好，本月市場運價小幅上漲。8月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為2878.16點，較上月平均上漲0.5%。

5、南美市場繼續上漲

南美航線，該地區近期經濟形勢總體平穩，但經濟基礎較為薄弱，在美聯儲連續加息的背景下，未來易受到市場大幅波動的影響。在傳統運輸旺季中，運輸需求繼續良好表現，供需基本面穩固，市場運價繼續上漲。8月，中國出口至南美航線運價指數平均值為2391.15點，較上月平均上漲3.2%。

6、日本行情小幅下行

日本航線，近期當地疫情較為嚴重，但運輸需求基本平穩，市場運價小幅走低。8月，中國出口至日本航線運價指數平均值為1182.06點，較上月平均下跌1.0%。