2025年5月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告

2025年5月，上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1109.07點，較上月平均下跌0.3%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為1620.85點，較上月平均上漲18.4%。

1、港口集裝箱吞吐量繼續穩定增長，船舶租賃市場租金漲勢出現分化

①2025年4月，我國主要港口面對“關稅戰”的不利影響，繼續保持了穩定增長的態勢。據統計，4月份全國港口完成集裝箱吞吐量2922萬TEU，較去年同期上漲7.0%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2566萬TEU，同比上漲7.7%；內河港口完成集裝箱吞吐量349萬TEU，同比上漲2.0%。

②集裝箱租船市場行情漲勢出現分化，大型船舶租金小幅回落。據克拉克森統計，4月份，1000TEU、2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲1.4%、上漲0.3%、下跌2.0%、下跌2.0%、下跌0.8%。

2、歐地運價先跌後漲

歐地航線，據標普環球發佈的數據顯示，歐元區綜合PMI指數降至49.5，低於市場預期，其中製造業的表現好于服務業，歐元區製造業已經連續三個月增加産量，但服務業表現跌至16個月以來最差水準，製造業的小幅改善被服務業的下跌所抵消。本月，歐洲航線運輸需求相對平穩，市場運價在月初小幅走低。下半月，受利好消息的帶動，即期市場訂艙價格出現反彈。5月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1410.96點、1826.46點，較上月平均分別下跌5.8%、2.0%；反映即期市場的上海港出口至歐洲和地中海基本港市場運價平均值分別為1305美元/TEU和2390美元/TEU，較上月環比分別上漲0.8%、13.3%。

3、利好消息推動北美市場回暖

北美航線，在中美達成90天關稅減免協議後，美國企業迅速重啟供應鏈，進口商加緊處理前期積壓的訂單，運輸需求在下半月開始恢復。由於總體運力規模短期內尚未恢復到“關稅戰”前的水準，艙位供給較為緊張，即期市場訂艙價格持續上漲。5月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為896.69點、989.49點，分別較上月平均上漲10.8%、6.4%；反映即期市場的上海港出口至美西和美東基本港市場運價平均值分別為3471美元/FEU和4483美元/FEU，較上月環比分別上漲57.3%、37.3%。

4、波紅市場止跌反彈

波紅航線，運輸市場在月初小幅回落，之後運輸需求開始企穩，受“關稅戰”利好消息支撐，即期市場訂艙價格出現反彈。5月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為1138.55點，較上月平均下跌4.1%。

5、澳新運價平穩運作

澳新航線，當地對各類物資的需求總體穩定，該航線受“關稅戰”影響較小，市場運價運作平穩。5月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為914.78點，較上月平均上漲1.4%。

6、日本市場小幅下行

日本航線，運輸需求保持穩定，市場運價小幅下行。5月，中國出口至日本航線運價指數平均值為976.89點，較上月平均小幅下跌0.4%。