江蘇幹線航道聯網提質通江達海

近日，江蘇省政府辦公廳印發《加快打造更具特色的“水運江蘇”三年行動計劃（2024—2026年）》（簡稱《行動計劃》），明確到2026年，基本形成聯網暢通、通江達海、優質高效、保障有力的“兩縱五橫”高等級航道網，建成二級（準二級）及以上航道里程超1100公里，三級及以上幹線航道通達全省87％以上的縣（市、區），內河集裝箱運輸核心通道全面貫通，京杭運河江蘇段綠色現代航運綜合整治工程打造成為全國內河航運標桿。

《行動計劃》提出，大力推進幹線航道聯網提質，落實“連中斷點、暢幹線、成網路、通長江、達海港”總體要求，今年三級及以上幹線航道里程將達到2625公里，全面建成京杭運河江蘇段綠色現代航運綜合整治工程，建成錫澄運河、通揚線高郵段、魏村樞紐擴容改建等航道整治工程；2025年，三級及以上幹線航道里程將達到2700公里，建成長湖申線蘇浙省界至京杭運河段、申張線青陽港段等航道整治工程；2026年，三級及以上幹線航道里程將達到2800公里，建成通揚線通呂運河、新江海河段航道、長湖申線京杭運河至蘇滬省界段航道整治工程。

江蘇將全力打造協同一體的長三角世界級港口群北翼，到2026年，力爭港口綜合通過能力超28億噸，集裝箱通過能力超2100萬標箱，建成連雲港港40萬噸深水航道，沿海10萬噸級及以上泊位數達到33個，沿江5萬噸級及以上泊位數達到149個；集裝箱近遠洋航線覆蓋60％以上的重要貿易國家和地區，內河集裝箱運量力爭達到200萬標箱；全省沿江沿海10個港口18個重點港區規劃有鐵路專支線、10個重點港區實現鐵路專支線進港；加快運輸船舶向環保高效轉型，純電動內河集裝箱船舶投放量力爭達到17艘。

根據《行動計劃》，江蘇將紮實推進水運智慧綠色發展，全面建成內河干線電子航道圖，建成全省幹線航道運作調度與監測系統，探索京杭運河全線船閘聯合調度，推動全省船閘由區域集中控制向全網聯合調度邁進；全省擁有萬噸級以上集裝箱泊位的港口重點生産作業環節100％實現自動化、智慧化，建成太倉港四期等一批智慧港口項目，建成京杭運河、宿連航道等生態航道，創建2個近零碳船閘、2個近零碳水上服務區。