互聯互通激活非洲經濟無限生機

新世紀元年，中非合作論壇宣佈成立。最大的發展中國家，與發展中國家最集中的大洲，遠隔萬里開啟了合作新紀元。在2018年召開的中非合作論壇北京峰會上，習近平主席宣佈對非重點實施“八大行動”，設施聯通作為其中一項重要內容，在此後的6年間，引領著更多交通基礎設施項目在那片日光灼熱的土地上落地生花。

非洲第一條現代化標準軌鐵路尼日利亞阿卡鐵路，西非第一條電氣化輕軌尼日利亞拉各斯輕軌藍線一期，非洲技術等級最高、實施難度最大的高速公路阿爾及利亞東西高速公路，非洲地區首條現代化雙線標準軌鐵路尼日利亞拉伊鐵路……多年來，中國建設者開創了中非基礎設施合作的多個“第一”，一項項硬聯通設施點亮發展的生機。

9月1日，2024年中非合作論壇峰會開幕前夕，遠在非洲中西部喀麥隆的貨運司機奧斯曼一大早就忙得不可開交。“隨著新的公路修通，木材運送的訂單更多了，這對我們以貨運為生的人來説，是一件非常幸運的事情。”奧斯曼身後的卡車上，一根根黑檀木、桃花心木正在裝車。

讓奧斯曼稱讚的呂—曼金公路，是當地的重要民生項目，由中鐵二十局集團負責建設。一個月後，這條路將完成所有建設任務正式交付當地政府。又一條嶄新的民生之路，正穿越喀麥隆雨林，為當地木材和經濟作物打通前往首都或港口的捷徑。

奧斯曼的貨車前往喀麥隆首都時，西非國家尼日利亞的萊基深水港內，一艘大型貨輪剛剛靠港，岸橋將集裝箱卸船裝車。這座西非最大的現代化深水港被譽為尼日利亞新的“國家門戶”，是我國在非洲投資控股的首個大型綜合性深水港，由中國交建所屬中國港灣集團承建。在45年特許經營期內，萊基深水港將為尼日利亞經濟社會發展發揮巨大拉動作用。

同一天，東非高原上的運輸動脈——亞吉鐵路依舊客貨滿載。今年5月，在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴郊區拉布火車站，中埃雙方運營團隊舉行了亞吉鐵路開行6年“交鑰匙”儀式。6年來，大量化肥、小麥、鋼材通過亞吉鐵路進入衣索比亞，當地生産的咖啡、芝麻、服裝等則借助這條通道一路出海。“一條鐵路拉動一個經濟帶”的“亞吉模式”成為非洲經濟發展歷程中的又一樁佳話。

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“目前，中國企業已在非洲各國累計參與新建和改造鐵路超過1萬公里、公路近10萬公里、橋梁近千座、港口近百個、輸變電線路6.6萬公里、骨幹通信網路15萬公里。”在9月2日召開的2024年中非合作論壇峰會新聞中心首場吹風會上，國家發展和改革委員會區域開放司司長徐建平以一組數據展示了中非同心同行的碩果。

互聯互通的綜合交通基礎設施正將非洲海陸空天經緯相連。肯亞蒙內鐵路、衣索比亞至吉布地亞吉鐵路、尼日利亞阿卡鐵路等軌道交通，助力非洲初步形成了鐵路骨幹網；肯亞內羅畢快速路、剛果（布）國家1號公路、阿爾及利亞南北高速公路等一批項目，有效提升了非洲公路通達水準；尼日利亞萊基深水港、喀麥隆克裏比深水港、象牙海岸阿比讓港等一批水上項目，有效增強了非洲國家海運和貿易發展動能。

在超級工程崛起的同時，一批“小而美”民生項目切實增進了非洲人民的民生福祉，數以萬計的交通項目落地，也讓追求富足、安全、平等、環保的理念在人們心裏生根。施工建設如火如荼的同時，多元、包容、可持續的非洲投融資體系也在探索構建，中方參與投資建設的肯亞內羅畢機場快速路等項目提供了成功合作範式，成為中非投融資合作方式不斷創新的寫照。

3020萬平方公里、2000多種語言——古老的非洲大陸正以史無前例的速度連通。24年間，雨林、高原、山地、海灣間漸漸長出現代化的公路、鐵路、大型港口、機場，這不僅僅是鋼筋水泥造出國之重器的宏偉，更是關於14億人與14億人的友誼故事。