杭州公交數據大腦加快“三端”融合 “一線一策”優化行車安排

日前，家住浙江省杭州市錢塘區雲上瀾苑小區的市民胡珊珊在出門前用手機完成了錢塘雲公交的預約。“我經常乘坐錢塘雲公交，手機可以隨時查看公交車到站距離和時間，而且價格也是普通公交價格，方便又實惠。”胡珊珊説。

錢塘雲公交提供網路預約服務，具備實時響應、精準到站等優點，極大改善運乘效率，運營一年以來，客流量提升400％，運營成本較傳統運營模式節省近80％。

黨的二十屆三中全會提出，解決好人民最關心最直接最現實的利益問題，不斷滿足人民對美好生活的嚮往。杭州交通積極推進公交數字化改革，利用數智賦能增強分析研判、運營調度以及供需匹配效率，加快管理、運營、服務“三端”融合，建立公交數據大腦管控平臺，不斷優化和提升公交服務和精準管理水準，滿足群眾的新需求、新期待。

杭州公交建設數據大腦以來，通過不斷迭代升級，建成可視、可控、可評價的數字公交駕駛艙，整合打通各項業務子系統，重點推進公交雲調度系統建設；依託杭州城市大腦提供的各種交通出行實時數據和第三方出行平臺實時數據，通過雲計算對班次、發車時間進行干預，實現指揮更高效、服務更精準。

去年杭州第19屆亞運會開幕當天，杭州公交運送乘客8.4萬人次，實現準班準點零事故，公交智慧調度系統在其中發揮了重要作用。

杭州市交通運輸局相關負責人表示，數字公交以公交數據為核心，在傳統公交運營調度、公交服務業務的基礎上搭建了現代公交資訊化平臺，並納入移動端出行服務平臺，提升公交服務等級、運營效率。

據統計，依託杭州公交數據大腦雲調度系統，行車計劃編制時間由3小時縮短至10分鐘，每人平均調度能力由80輛車提升至260輛車。“以前增加運力或調整線路需要人工調研，除了受主觀因素干擾，效率也非常低。”杭州市公交集團客運管理部副經理任文寅説，有了大數據支撐，公交企業可以“一線一策”持續優化行車作業計劃。

目前，杭州公交數據大腦已迭代至3.0版本，不僅整合了基礎數據層平臺、數據中臺，還推出客流分析、雲調度、AI定制公交、數據共用和數字駕駛艙等多個應用功能，實現一屏統攬、流線清晰、實時監測，可以實時顯示全市1403條公交線路、2萬多個站點的線上運營車輛、里程數、客流量等數據。

2020年以來，杭州公交持續壓縮運力，減少車輛總量、推進車型“大改小”，但線網班次密度提升11.34％、線路準點率提升至76.17％、投訴率下降35％。