蓮花山隧道工地長出“眼耳鼻”

操作人員點擊數智螢幕，就可實現對隧道內人員的精準定位，對車輛、裝備運作情況和作業環境的監控——在廣東省汕（頭）梅（州）高速公路改擴建項目最長隧道新建蓮花山1號特長隧道施工現場，記者感受到了隧道智慧化系統無時差無盲區監控的效用。近日，蓮花山1號特長隧道右洞順利貫通，標誌著整條隧道實現雙洞貫通。

此次貫通的隧道右洞長3185米，最大埋深為380米，最大開挖寬度為13.53米。蓮花山隧道岩性以凝灰岩為主，地質情況總體較差，在施工過程中，面臨混凝土開裂、強度不足等難題。項目團隊引進養護臺車智慧作業系統，清晰反映隧道實時溫度、濕度，並通過自動識別技術對襯砌混凝土噴淋養護，精準有效控制混凝土的施工品質。

在蓮花山隧道智慧管控中心內，操作人員指著監控螢幕介紹道：“瞧，在這兒就能實現對整條隧道的無時差無盲區監控。”這是項目引入的隧道智慧化系統，整合了全方位AI監控、氣體檢測、安全步距檢測等功能，通過精準定位現場作業人員，實時監控隧道內車輛、裝備運作情況和作業環境，可實現施工過程全流程可視化監管，保障隧道施工品質和施工人員安全，讓工地長出“眼睛、耳朵、鼻子”，看得到隱患、聽得到需求、嗅得到危險。

汕梅高速公路改擴建項目負責人孫克強介紹，下一步將對原蓮花山隧道進行升級改造，預計于明年年底完成。汕梅高速公路改擴建項目計劃于2026年年中建成通車，屆時雙向4車道將“變身”為雙向8車道，有助於完善梅州、汕頭兩地公路網。