交通運輸行業推出“1+5”政策體系 以高效物流鏈做強産業鏈重塑供應鏈提升價值鏈

“全力支撐社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5％左右，全國鐵路貨物運輸週轉量較2023年增長10％左右，港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15％左右。”12月3日，交通運輸部舉行交通物流降本提質增效專題新聞發佈會，介紹物流降本提質增效方面的一系列實施措施。

物流業是實體經濟的“筋絡”，交通物流是推進降低全社會物流成本的關鍵領域。近日，交通運輸部聯合有關部門印發了《交通物流降本提質增效行動計劃》以及鐵路、公路、水運、民航、郵政分領域實施方案，構建了“1＋5”政策框架體系，明確將“聚焦一個目標，圍繞兩個服務，推進五方面任務”，全力推進交通物流降本提質增效，支撐有效降低全社會物流成本。

交通運輸行業將聚焦“全力支撐社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5％左右”這一目標，圍繞服務實體經濟，以高效的物流鏈做強産業鏈、重塑供應鏈、提升價值鏈；圍繞服務人民群眾，提升物流服務品質，不斷滿足人民群眾對美好生活的嚮往。

交通運輸行業將聚焦“促融合”，推進交通物流與上下游各環節一體化發展，支援交通物流與先進製造業、現代農業、戰略性新興産業等銜接融合；聚焦“調結構”，持續深化運輸結構調整和多式聯運，組織實施優化運輸結構攻堅工程，持續推進大宗貨物和中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”；聚焦“強網路”，加快交通物流基礎設施聯網補網強鏈，優化綜合立體交通網路佈局，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈；聚焦“促改革”，加快構建統一開放的交通物流大市場，深化綜合交通運輸體系改革，推進鐵路貨運市場化改革，促進道路貨運高品質發展，加大對航空貨運空域時刻資源支援力度，穩步推進交通物流公共數據資源開發利用；聚焦“優服務”，推動智慧物流等新業態新模式創新發展，加快交通物流設施數字化轉型升級，有序推動自動駕駛、無人車、無人機在重點區域示範應用，創新高鐵快運、共同配送、農村客貨郵融合等物流組織新模式。