直屬海事系統初步實現監管與服務保障一體化

記者日前從交通運輸部海事局獲悉，直屬海事系統初步實現監管與服務保障一體化，目前已形成“數據全面精準、感知全面覆蓋、執法全面統一、服務全面貫通、區域特色鮮明”的海事監管與服務保障一體化新格局。

交通運輸部黨組高度重視海事監管與服務保障一體化建設工作。2024年10月9日，交通運輸部黨組書記、部長劉偉聽取了該項工作專題彙報並提出要求。部海事局持續發揮體制機制優勢，按照“堅持一盤棋思想，統一規劃設計、自上而下部署”的總體要求，縱深推進海事監管與服務保障一體化建設，在系統功能完善、技術支撐提升和示範成果産出等方面取得突出成效。

系統功能更加實用。正式運作交通組織、預警預控、動態執法、應急處置等模組，海事執法人員使用同一平臺開展現場執法工作，提升了監管效能、規範了執法行為。上線遼魯航線、瓊州海峽、長江幹線客滾運輸航線“一線一策”，國際郵輪“一船一策”等功能，實現我國重點水域和重點船舶安全監管精準化、風險識別智慧化、搜救應急快速化；明確海事通App為直屬海事系統公共服務移動應用唯一渠道，在海事政務“掌上辦”“無感辦”“跨域辦”的基礎上，推出船員證件“即申即享”“異地制證”，船舶“不停航辦證”、船舶檢驗通檢互認等海事政務服務舉措，百萬船員、廣大航運企業通過一部手機、一個軟體、一個賬號就基本可以辦理全部海事業務。

技術支撐更加有力。提升海事監管智慧感知能力，開展AIS基站補點建設39個，應用人工智慧、邊緣計算、大數據等新技術，在長江幹線、沿海重要港口進出港航道新建72個智慧卡口；聚焦監管重點，在危險品碼頭、客運碼頭、橋區加裝高清CCTV監控設備184個點位，共計接通8681條視頻監控、智慧卡口、無人機、單兵裝備視頻鏈路。

示範成果更加多樣。實施全國一體化錨泊管理，受理船舶一體化錨泊申請61.7萬艘次，錨地利用率平均提升23％；實施船舶一次性船位報告80.2萬艘次，減少報告約162萬艘次；實現“新三樣”危險貨物水水轉机“一單制”“一箱制”運輸保障，有效服務“公轉水”以及江海聯運、水水轉机，助力健全多式聯運運作體系；推出集裝箱“準點降本”功能，已有7個港口、7家航運公司、22條航線參與試點，部分航線準點率從原來的33％提升至77％；“直進直靠、直離直出”綠色通道服務保障1.2萬艘次重點物資運輸船舶高效進出港，帶來直接經濟效益9.6億元。

下一步，海事系統將錨定實現更高水準海事監管與服務保障一體化目標，統籌發展和安全，進一步全面深化改革，在優化智慧海事監管系統和海事通App功能、完善資訊化系統框架、深化新技術應用創新、拓展一體化應用範圍、優化航海保障服務等五個方面持續發力，努力在交通運輸現代化建設大局中走在前列，更加有力支撐加快建設交通強國。