江蘇交通重點工程奮力衝刺

2月12日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔T16節段吊裝完成，主塔總高度已超過170米，標誌著南航道橋北主塔吊裝進度過半。記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，目前全省重點交通工程已實現全面復工復産，奮力衝刺首季“開門紅”。今年，江蘇將更大力度推進交通重大項目建設，計劃完成交通基礎設施建設投資2300億元，優化路網結構，全面推進“水運江蘇”建設。

2月17日，啟東長江邊，在滬渝蓉（北沿江）高鐵控制性節點工程——崇啟公鐵長江大橋施工現場，機械設備持續工作，施工人員緊張有序地進行著各項作業。大橋3號主塔墩正在進行第11節鋼筋綁扎，目前主塔施工累計完成60.65米；非通航孔橋第七輪鋼梁拼裝接近尾聲，累計頂推長度546米。據介紹，到2026年年初大橋將實現全橋合龍。

在張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇施工現場，鋼筋工班組在零下3攝氏度的冷風中精準綁扎著螺紋鋼，數千平方米的作業面上已豎立起十余米高的“鋼筋森林”；模板工聚精會神地進行著模板定制安裝工作，確保精準把控錨體幾何尺寸……作為世界在建最大跨度懸索橋的關鍵工程，春節期間200余名建設者始終堅守在崗，元宵節一結束，大橋1300余名建設者陸續返崗。

此時，在海太長江隧道江北段施工現場，塔吊林立機器轟鳴，300余名施工人員穿梭于始發工作井中，為“江海號”盾構機調試進行最後的準備工作。截至目前，海太長江隧道右線盾構機重大部件組裝基本完成，正在進行盾尾安裝，預計3月底具備始發條件。

作為交通運輸部水運“十四五”發展規劃重點項目，連雲港港30萬噸級航道改擴建工程現場4艘施工船舶正搶抓建設進度。當前，共有耙吸船“長鯨7”、航浚“4018”等4條船舶參與挖泥、吹填施工，計劃于9月完成邊坡拓寬施工。