樞紐躍升 通道賦能 昆明以補鏈強鏈激活開放發展新動能

東連黔桂通沿海，北經川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印巴。雲南昆明，一座以通道帶物流、以物流促經貿的樞紐城市正加速成型。在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈政策支援下，昆明以“暢通道、強口岸、促貿易、聚産業”為主線，持續強化綜合貨運樞紐對産業發展的引領支撐作用，全面激活面向南亞東南亞的輻射效能。

樞紐升級提升聯運效率

三年來，昆明綜合貨運樞紐建設一線熱潮涌動，一批樞紐項目加速建設和運營，充分釋放補鏈強鏈政策的乘數效應，為區域經濟發展注入澎湃動能。

位於七甸産業園區的雲南次區域國際物流基地，依託補鏈強鏈資金支援，系統推進園區內既有鐵路專用線、公鐵聯運堆場、標準化轉運設備等項目升級改造，進一步促進區域“公轉鐵”運輸結構調整。基地借助政策支援對倉庫進行高標準改造，成功獲批全國首批工業硅期貨交割倉庫運營資質。通過推廣應用幹散貨集裝箱，創新散裝氧化鋁鐵路運輸模式，物流成本大幅降低，運作效率顯著提升。

得益於大規模現代化倉儲設施和鐵路專用線銜接，基地吸引了更多優質企業集聚。馬可·波羅瓷磚將基地作為雲南總倉，通過鐵路將江西、重慶等地建材産品運抵到這裡再轉運分撥至全省各地。依託高效便捷的多式聯運服務，企業每噸貨物運輸成本降低約30元，貨損率下降80％以上。2024年，雲南次區域國際物流基地完成貨物吞吐量238.5萬噸，較2021年增長43.3％，進一步提升了重點物資集散能力，助力傳統産業綠色轉型和重點産業高品質發展。

作為交郵融合的關鍵支撐項目，中通快遞西南（昆明）智慧科技電商産業園加快建設智慧分撥中心、快運轉運中心等核心設施，依託智慧粗分、倒包自動化、異形件自動分揀等先進技術，每台設備每小時可分揀8萬件包裹，準確率超99％，大幅壓縮分撥時間並降低運營成本。

園區積極探索陸空聯運新模式，成功開通至柬埔寨陸空冷鏈專線，並在柬埔寨境內建立冷鏈運輸配送專線，將雲南特色水果打造成柬埔寨市場的明星産品。2024年，智慧分撥中心處理快件近11億件，同比增長15％，帶動雲花、雲果、雲茶等共計3.6億件本地特色農産品出滇，有效提升跨境快遞輻射能力，為雲南特色農業産業注入新活力。

跨區域聯盟織密流通網路

補鏈強鏈不僅是設施設備和服務體系的升級，更是開放生態的全面構建。自正式託管磨憨鎮以來，昆明成為全國唯一擁有邊境口岸的省會城市。依託中老鐵路“黃金通道”，昆明以“大通道”帶動“大開放”，持續拓展合作“朋友圈”，將獨特區位優勢轉化為發展勝勢。

城市協同層面，與寮國萬象共同發起建立中老鐵路城市聯盟，積極攜手武漢、成都等城市簽訂城市間綜合交通樞紐合作備忘錄，將中老鐵路與長江經濟帶、西部陸海新通道高品質發展緊密相連。

樞紐協同層面，與鄭州國際陸港、懷化國際陸港、寮國塔納楞陸港、泰國蘭卡邦陸港等深度合作。安寧國際陸港與泰國拉郎港建立港口運營合作關係，共同推動開發安寧陸港—中老泰鐵路—拉郎港的公鐵聯運線路。

得益於深度協作，昆明相繼開通“滬滇·瀾湄線”“雲貴·瀾湄線”“湘滇·瀾湄線”“中歐＋瀾湄快線”“粵滇＋瀾湄線”等國際貨運班列，輻射國內31個省（區、市）和寮國、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區，有力促進了區域間的經濟交流與貿易往來。

如今，以昆明為核心，一張四通八達的國際物流網路已然成型。國際班列向北可輻射成都、重慶等內陸物流節點，與“一帶一路”中歐通道相互連通；向南借助中老鐵路、中南半島米軌鐵路順利抵達泰國、新加坡的港口，形成陸海聯運的國際新通道；向東通過“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列連接長三角地區。流動的“黃金通道”涌動著源源不斷的動能，成為昆明在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設中探索高品質發展的生動注腳。

未來，昆明將持續推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，加快構建面向印度洋國際陸海大通道，為暢通國內國際雙迴圈、推動構建開放型世界經濟貢獻關鍵力量。