獅子洋大橋索塔拔節生長

夏日炎炎，粵港澳大灣區基礎設施建設熱度不減。7月17日至18日，歷經36小時連續作戰，廣東獅子洋大橋東西兩塔塔座以及兩主塔的塔柱T1預埋節段完成澆築，標誌著這座大跨徑雙層懸索橋主塔開始拔節生長，順利進入塔柱施工新階段。目前，主塔鋼殼已開始批量化製造，引線工程正在進行大規模下部結構施工。

獅子洋大橋是獅子洋通道項目的關鍵控制性工程，珠江兩岸的東、西兩座索塔採用了六橫樑門式塔設計，塔高342米，相當於110層樓高；單側塔柱有62個節段，柱身採用“鋼殼＋C80專用混凝土”澆築。除了索塔本身的“超體量”，塔座施工在珠江口還面臨著抗風、防水、防腐蝕、地質條件惡劣等挑戰，建設難度極大。

“為滿足索塔節段的垂直吊裝需求，我們研發了一種可伸縮無級調跨吊具，可實現在吊點間距範圍內連續、無限級地調節吊具的重心、長度等參數，滿足了現場所有鋼殼節段垂直吊裝要求，確保安全高效施工。”保利長大工程有限公司獅子洋通道T9合同段項目經理羅人昆介紹。

項目團隊大力開展微創新和技術攻關，針對主塔鋼殼節段結構尺寸大、內壁板薄等困難，採用鐳射劃線、鐳射切割技術製造鋼殼，提高零件製作精度的同時減小結構變形；優化鋼殼組拼工藝，引進鋼筋智慧加工生産線；通過智慧化軌道式焊接小車進行填充蓋面，極大提高了生産效率。

圖為獅子洋大橋施工現場。