2022年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

10月，終端消費迎來“金九銀十”傳統旺季，又逢國內供暖季開啟，疊加國際市場能源價格擾動，能源價格走高，補庫拉運需求集中釋放，沿海散貨運輸市場價格上漲。10月28日，上海航運交易所發佈的沿海（散貨）綜合運價指數報收1192.46點， 較上月同期上漲4.9%，月平均值為1195.82點，較上月均值上漲7.4%。

1、煤炭運輸

國慶長假後，受北方冷空氣頻繁南下影響，沿海大部分區域降溫明顯，居民用電負荷連同電廠日耗持續下降，存煤可用天數普遍攀升至19天以上。煤電需求逐步轉入淡季的同時，化工等非煤企業卻迎來傳統旺季，疊加長假期間廠存消耗至低位，節後補庫積極。終端消費也伴隨著各地刺激政策落地，在“金九銀十”迎來一波回暖，支撐下游採購拉運不斷。煤價方面，煤炭産區産能收縮、運輸受阻，加上大秦線檢修時間延長，北方港口調入量一路走低。煤炭供給收緊態勢愈發明顯，發貨拉運以長協保供優先，市場煤貨源進一步減少，煤價預期一再調高。運價走勢方面，月初，受北方冷空氣和大風影響，封航頻繁，船期有所延誤，船舶週轉率下降，市場可用運力減少。同時煤價上漲，下游補庫需求釋放，提庫意願較強，船東挺價情緒較濃，市場火熱，快船需求增加，小船型更受青睞，運價一路走高。至月末，受煤炭入境貨源緊張，及煤價高企影響，市場觀望情緒漸起，華南市場部分需求轉向進口煤，運輸市場貨源稀少，北方錨地等候貨船增多，船多貨少局面凸顯，沿海煤炭運價有所回調。

10月28日，上海航運交易所發佈的煤炭貨種運價指數報收1221.23點，較上月同期上漲5.0%，月平均值為1229.50點，較上月均值上漲8.2%。10月31日，上海航運交易所發佈的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為32.2元/噸，較上月同期下跌2.3元/噸，月平均值為37.4元/噸，較上月均值上漲4.0元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為43.4元/噸，較上月同期上漲1.9元/噸，月平均值為47.7元/噸， 較上月均值上漲5.6元/噸。

2、金屬礦石運輸

節後雖然部分地區鋼廠出現限産，但整體開工率維持高位，疊加經濟刺激政策影響，消費終端流動性充裕，成材延續旺季特徵，鋼廠補庫需求集中釋放，鐵礦發運處於高位，疊加沿海運力市場整體供給趨緊，運價上行。月中，受地産終端需求拖累，鐵水産量繼續下降，帶動原材料需求下行。供給端受鋼廠利潤壓縮，成材價格下降影響，生産積極性不佳。主流鋼廠産能縮減，供需雙弱格局難改，金屬礦石運輸市場價格相應回調，均值仍高於上年同期。10月28日，金屬礦石貨種運價指數報收1124.11點， 較上月同期上漲4.3%，月平均值為1121.82點， 較上月均值上漲6.2%。

3、糧食運輸

10月，東北糧食豐收，新糧逐步上市，市場供應增加。受長假期間南北港口貿易利潤持續倒挂影響，下游採購拉運維持低位，補貨需求提升。同時，因國際穀物價格擾動，小麥等替代品成本偏高，疊加豬肉價格走勢強勁，飼料需求向好，南方市場採購需求提升，糧食運輸市場持續向好，運價繼續上漲。10月28日，糧食貨種運價指數報收1305.16點， 較上月同期上漲6.3%，月平均值為1295.90點， 較上月均值上漲8.9%。

4、原油及成品油運輸

受國際原油價格“十一”假期間寬幅走高影響，地方煉廠節後補貨氛圍樂觀，地煉出貨情況明顯好轉，市場活躍度提升，拉動汽柴油價格走高。需求方面，受“銀十”傳統需求旺季提振，和基建工程及物流運輸等行業支撐，成品油運輸需求穩健。市場成交活躍，疊加連續冷空氣影響，船舶週轉減緩，運力收縮，運價上漲。10月28日，上海航運交易所發佈的成品油貨種運價指數為1524.79點，較上月同期上漲8.9%；原油貨種運價指數為1573.84點，同上月同期持平。