2022年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

12月，寒潮降溫，旺季煤炭採購拉運積極，但值元旦春節即將來臨，下游生産企業人員開工率下滑，旺季支撐有所動搖，疊加年末內外貿兼營船回歸，沿海運力充裕，航線運價弱勢下行。12月30日，上海航運交易所發佈的沿海（散貨）綜合運價指數報收1074.28點，下跌3.7%，月平均值為1121.01點，上漲0.2%。

1、煤炭運輸

本月，寒潮如約而至，中東部地區降溫劇烈，供暖需求增加，電廠負荷上升至高位。疊加月初煤炭産區疫情防控局面複雜，出運態勢不佳，採購詢盤增多、需求預期改善等利好因素下，貿易商看漲情緒升溫，煤炭價格一路探漲。防控政策優化調整後，運輸效率回歸正常，大秦線運力恢復，北方集港效率提振，供給逐步放寬，煤價趨穩。歲末年終，全國普遍幹冷狀態，一方面居民用電量快速上升，另一方面下游部分企業提前放假，煤價旺季支撐動搖，貿易商心態轉變降價出貨，但終端庫存充足，且對現有價格接受度不高，派船拉運意願不強，煤價繼續下行逼近價格合理區間。運價走勢方面，寒潮自北向南席捲全國大部分區域，各地氣溫降幅劇烈，近岸部分海域出現巨浪預警，長江口北上船舶大多避風拋錨，有效運力減少，船東挺價意願上升，運價止跌企穩。但隨沿海各地港口氣象條件轉好，裝載作業效率恢復，船舶週轉率轉好，油價下行，船東拿貨意願提高，派船北上拉運增多，供需兩旺下運價穩步上漲。年末，由於部分下游企業已提前放假，工業用電低迷，市場需求冷淡，且煤價下跌，電廠採購越發謹慎，觀望情緒較濃，疊加年末部分內外貿兼營船回歸內貿，船多貨少局面下運價難有支撐，沿海煤炭運價持續下行

12月30日，上海航運交易所發佈的煤炭貨種運價指數報收1057.31點，下跌4.8%，月平均值為1116.56，上漲0.3%。12月30日，上海航運交易所發佈的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為25.2元/噸，下跌4.7元/噸，月平均值為31.9元/噸，上漲2.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為33.0元/噸，下跌5.7元/噸，月平均值為39.2元/噸， 下跌0.1元/噸。

2、金屬礦石運輸

月初，房地産市場迎重大利好政策，證監會宣佈5項措施支援房地産市場平穩健康發展，“金融16條”“保交樓”貸款支援計劃接連出臺，疊加四季度重大項目加快落地，市場樂觀情緒上升。成材及原材料價格均有所上漲，鋼廠利潤逐步改善，日均鐵水産量小幅上漲，市場需求預期進一步修復。中下旬，中央經濟工作會議再提“房住不炒”，前期市場熱度快速消退，市場邏輯重回供需基本面。加上各地工程普遍進入收尾期，生産企業完成全年計劃後提前休假，沿海礦石需求繼續減少。全月沿海金屬礦石運價呈現高開低走態勢。12月30日，金屬礦石貨種運價指數報收1041.69點， 下跌0.8%，月平均值為1056.67點， 上漲0.1%。

3、糧食運輸

本月，隨著全面降溫開啟，腌臘大規模啟動，屠企開工率有所上漲，養殖需求有所好轉，飼料消費得以提振，對高價糧接受度有所提升，採購拉運需求釋放，沿海糧食運輸市場運價小幅提升。為穩定“兩節”期間物價，政策一方面加大儲備肉投放力度，另一方面強調適時開啟收儲，保證養殖戶收益，豬肉價格逐漸趨穩。年末，玉米隨上市小高峰過後，基層銷售壓力減弱，農戶惜售挺價情緒再起，疊加部分年度計劃完成較好的規模養殖場開始縮量，生豬存欄數量減少，飼料需求小幅波動，下游採購備貨較為謹慎，沿海糧食運輸市場運價繼續平穩運作。12月30日，糧食貨種運價指數報收1231.29點， 上漲1.0%，月平均值為1233.21點， 下跌1.0%。

4、原油及成品油運輸

月初，成品油傳統消費旺季過後，汽柴油需求加速下滑，雖然在疫情防控政策優化調整下，居民出行、商務活動需求增加，但大部分工程陸續收尾，國內市場需求下行走勢明顯。國際原油價格震蕩上行，煉廠利潤繼續壓縮，部分提前檢修減産。油價預取不確定下，貿易商觀望情緒漸起，直至年末，國內成品油價格上調預期臨近，下游補庫意願提升。疊加臨近假期，高速限行，煉廠出貨預期受阻，排庫意願迫切，採購拉運需求有所恢復，庫存壓力緩解，産銷基本平衡，成品油運價有所企穩。12月30日，上海航運交易所發佈的成品油貨種運價指數為1512.8點，下跌7.4%；原油貨種運價指數為1573.84點，同上月同期持平。