2023年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

1月，商業、生産逐步恢復，但受國際海運市場低迷影響，兼營船提前回流內貿增多，運力略顯過剩。由於春節臨近，下游企業停産休假增多，經濟活動放緩，船貨雙方逐漸進入假期狀態，拉運以長協保供為主，供需雙弱下，沿海散貨運價下跌。1月20日，上海航運交易所發佈的沿海（散貨）綜合運價指數報收1016.05點，較上月同期下跌5.4%，月平均值為1022.50點，較上月下跌8.8%。

1、煤炭運輸

節前，一方面感染居民逐步康復，社會活動增多，居家用電下降較快，企業生産有所恢復，沿海八省日耗有所下跌。另一方面，下游企業停産休假增多，經濟活動放緩，沿海八省電廠平均負荷降至七成以下，日耗降至 156.6 萬噸。節後，下游企業逐步開工投産，華南補庫需求小幅釋放，但電廠整體庫存仍處高位，疊加氣溫回升以及低開工率，壓制市場需求。煤價方面，産地生産陸續恢復正常，但在煤價弱勢下行背景下，各地生産積極性普遍不高，發運以保供為主，而隨著節前下游企業放假增多，煤炭購銷減少，市場冷清，港口調入好于調出，煤炭價格平穩運作。節後下游復工緩慢，工業用煤需求暫未釋放，商談氛圍冷清，市場觀望情緒較濃，煤炭價格呈小幅波動。運力方面，節前運價連續下跌至成本線，市場拋錨船舶數量逐漸增多，外貿行情下行，兼營船舶回歸增多，致使內貿運力供給寬鬆。月中華東節前補庫需釋放，疊加部分船舶提前停航放假，又遇長江大霧，可用運力偏少，運價有所支撐。節後電廠庫存高企，貨盤釋放依舊較少，閒置運力過多，沿海煤炭運價小幅下跌。     

1月20日，上海航運交易所發佈的煤炭貨種運價指數報收980.35點，較上月同期下跌7.3%，月平均值為986.73，較上月下跌11.6%。1月31日，上海航運交易所發佈的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為21.8元/噸，較上月同期下跌3.4元/噸，月平均值為22.6元/噸，較上月下跌9.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為28.2元/噸，較上月同期下跌4.8元/噸，月平均值為28.8元/噸， 較上月下跌10.3元/噸。

2、金屬礦石運輸

節前，工程收尾，生産企業陸續休假，成材銷量均環比下降，終端需求走弱，社庫廠庫雙雙增加，鋼廠減産明顯，成材需求加速回落，同時隨著鋼廠對原料的補庫基本完成，産業基本面支撐有所鬆動，鐵礦價格上漲略顯乏力，漲幅有所放緩，整體需求增長空間有限，現貨市場實際成交寥寥，船貨雙弱繼續，運價下跌。節後，鋼材市場供應雖有小幅回升，不過工程項目多未復工，市場交易持續冷淡，整體需求仍待恢復，沿海金屬礦石運價延續節前跌勢。1月20日，金屬礦石貨種運價指數報收1003.06點，較上月同期下跌3.7%，月平均值為1010.12點，較上月下跌4.4%。

3、糧食運輸

臨近春節，養殖散戶落袋為安情緒較強，恐慌出欄情緒加劇，生豬供給持續寬鬆。豬價大幅走跌，集中出欄後，養殖戶補欄積極性下降，之後隨著生豬出欄窗口期收窄，以及屠宰企業陸續放假停宰，生豬出欄難度增加，養殖戶出欄情緒轉弱，市場壓欄豬源偏多，飼料需求有所減少。玉米，受南北港口收購企業陸續停收影響，貨盤減少運輸需求走弱，市場商談進一步轉淡，運力相對寬裕，沿海糧食運價小幅下調。1月20日，糧食貨種運價指數報收1093.04點， 較上月同期下跌11.2%，月平均值為1120.52點，較上月下跌9.1%。

4、原油及成品油運輸

月初，居民逐漸康復，商業出行有序復蘇，汽油價格利好支撐有力，又遇發改委成品油上調落地，需求帶動下貨盤釋放有所增多，行情有所趨穩。臨近春節，國際原油價格震蕩走弱，國內主營煉廠開工率趨穩，地煉開工率保持低位，疊加2023年成品油第一批出口配額計劃量大幅增加，供應有所收緊。需求方面，春運啟動，民眾出行意願增加，汽油終端消費中長期向好發展，成品油市場挺價心態升溫，成交氣氛向好，成品油運價小幅上漲。1月20日，上海航運交易所發佈的成品油貨種運價指數為1537.83點，較上月同期上漲1.7%；原油貨種運價指數為1573.84點，與上月持平。